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主变都是采用()。

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第1题

主变差动保护采用二次谐波制动,是为了防止()。
A、变压器空载合闸时误动

B、变压器过励磁时误动

C、变压器外部故障时误动

D、以上都是

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第2题

电力机车主变压器是采用自然冷却的。

此题为判断题(对,错)。

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第3题

处理主变下部起火事故的正确方法是()
A、发现主变压器下部着火,应立及停用变压器风扇,立即用合适灭火器灭火

B、在火势很难控制时,可采用将主变停电灭火

C、处理时采取正确的安全措施,要设专人监护和设专人指挥

D、报警119

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第4题

CRH1主变流箱内的IGBT开关元件采用是( )的冷却方式。

A.循环水冷

B.循环油冷

C.风冷

D.风冷加水冷

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第5题

电力机车的主变压器是采用自然冷却的。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是()。
A.循环水冷

B.循环油冷

C.风冷

D.自然冷却

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第7题

变频盾构机主驱动电机常采用的调速方法是
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第8题

采用交流变极多速电动锚机,当操作主令手柄从高速到停车时,一般采用三级制动,制动过程是( )。

A.能耗制动→再生制动与机械制动→机械制动

B.再生制动→再生制动与机械制动→机械制动

C.反接制动→能耗制动→机械制动

D.再生制动→机械制动→能耗制动

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第9题

双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑,决不允许用普通齿轮油代替。( )

12、转向系的功用是 保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。( )

13、单个普通十字轴刚性万向节传动中,在主动铀转动一周范围内,从动轴的角速度始终小于主动轴。( )

14、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。( )

15、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损,一般应成对更换。( )

16、在离合器的全部工作过程中,都不允许从动盘有打滑现象 。( )

17、传动轴修理后,应进行动平衡试验。( )

18、随着从动盘磨损的增大,离合器踏板自由行程也会跟着变大。( )

19、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。( )20、汽车同步器基本原理是利用 锥形面摩擦 使接合套或花键毂与待啮合的齿轮同步。( )

21、 变速器在换档时,为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。( )

22、 膜片弹簧可使离合器简化,但在高速旋转时,其压紧力受离心力影响,不适用于轿车。( )

23、 离合器在紧急制动时,可防止传动系过载。( )

24、变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。( )

25、主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮,其特点是传动平稳,且对调整要求不高( )

26、传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面上。( )

27、 汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮只有自转,没有公转。( )

28、变速器传动机构的主要作用是改变转速、转矩的大小、方向。( )

29、 汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。( )

30、 解放、东风等汽车的离合器,当分离杠杆内端向前推动时,主、从动盘就会进一步压紧,接合的更好。( )

此题为判断题(对,错)。

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第10题

动力换档变速器中的换档离合器与主离合器是一样,一般采用弹簧压紧,机械分离。

此题为判断题(对,错)。

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