某轮吃水4m，测深时潮高6m，测深仪读数21m，当时的可用水深为（）。

用测深仪测得某地水深为5m，当时船舶吃水为7m，潮高3m，如当时平均海面在海图深度基准面上3m，潮高基准面在平均海面下2m，则海图水深为 。

A.12m

B.8m

C.10m

D.ABC都不对

用测深仪测得某地水深为5m，当时船舶吃水为7m，潮高3m，海图深度基准面在平均海面下3m，潮高基准面在平均海面下2m，则海图水深为。

A.12m

B.8m

C.10m

D.ABC都不对

某沿海港口在航道疏浚工程完成后，委托某测绘单位实施航道水深测量，以检验疏浚是否达到 15m 的设计水深要求。有关情况如下：

1. 测量基准：平面采用 2000 国家大地坐标系，高程采用 1985 国家高程基准，深度基准面采用当地理论最低潮面。

2. 测区情况：附近有若干三等、四等和等外控制点成果，分布在山丘、码头、建筑物顶部等处，港口建有无线电发射塔、灯塔等设施。

3. 定位：采用载波相位实时动态差分 GPS 定位，选择港口附近条件较好的控制点 A 作为基准台，测量船作为流动台，基准台通过无线电数据链向流动台播发差分信息。测量开始前收集了 A 点高程 hA 和在 1980 西安坐标系中的平面坐标(xA， yA)，以及 A点基于 1980 西安坐标系参考椭球的高程异常值ζ A。另外还收集了 4 个均匀分布在港口周边地区的高等级控制点，同时具有 1980 西安坐标系和 2000 国家大地坐标系的三维大地坐标。通过坐标转换，得到 A 点 2000 国家大地坐标系的三维大地坐标( BA， LA， HA)。

4. 验潮：在岸边设立水尺进行验潮，水尺零点在深度基准面下 1m 处。

5. 测深：在测量船上安装单波束测深仪，经测试，测深仪总改正数Δ Z 为 2m。在航道最浅点 B 处，测深仪的瞬时读数为 16.7m，此时验潮站水尺读数为 4.5m。

问题：

1、 简述 A 点作为差分基准台应具备的条件。

2、根据已知点成果资料，本项目最多可以计算得到几个坐标系统转换参数?分别是什么参数?

3、简述将 A 点已知高程 hA 转换为 2000 国家大地坐标系大地高 HA 的主要工作步骤。

4、计算航道最浅点 B 处的水深值，并判断航道疏浚是否达到设计水深。

18分）

某沿海港口在航道疏浚工程完成后，委托某测绘单位实施航道水深测量，以检验疏浚是否达到15m的设计水深要求。有关情况如下：

1.测量基准：平面采用2000国家大地坐标系，高程采用1985国家高程基准，深度基准面采用当地理论最低潮面。

2. 测区情况：附近有若干三等、四等和等外控制点成果，分布在山丘、码头、建筑物顶部等处，港口建有无线电发射塔、灯塔等设施。

3. 定位：采用载波相位实时动态差分GPS定位，选择港口附近条件较好的控制点A作为基准台，测量船作为流动台，基准台通过无线电数据链向流动台播发差分信息。

测量开始前收集了A点高程hA和在1980西安坐标系中的平面坐标（xA，yA），以及A点基于1980西安坐标系参考椭球的高程异常值ζA。另外还收集了4个均匀分布在港口周边地区的高等级控制点，同时具有1980西安坐标系和2000国家大地坐标系的三维大地坐标。通过坐标转换，得到A点2000国家大地坐标系的三维大地坐标（BA，LA，HA）。

4.验潮：在岸边设立水尺进行验潮，水尺零点在深度基准面下1m处。

5. 测深：在测量船上安装单波束测深仪，经测试，测深仪总改正数ΔZ为2m。在航道最浅点B处，测深仪的瞬时读数为16.7m，此时验潮站水尺读数为4.5m。

问题：

1、简述A点作为差分基准台应具备的条件。

2、根据已知点成果资料，本项目最多可以计算得到几个坐标系统转换参数？分别是什 么参数？

3、简述将A点已知高程hA转换为2000国家大地坐标系大地高HA的主要工作步骤。

4、计算航道最浅点B处的水深值，并判断航道疏浚是否达到设计水深。

某轮陀罗差2°E，计程仪改正率为零。0800计程仪读数100＇.0，测M灯塔陀罗方位058°，距离16海里，驶陀罗航向088°，受东南风影响，风压差5°。0830测得M灯塔陀罗方位028°，0900计程仪读数116＇.0，再次测M灯塔陀罗方位338°。试求（比例尺：1厘米等于2海里）：

该轮0900的移线船位（自M灯塔的真方位和距离表示）

A.340°，10.5海里

B.340°，9.4海里

C.160°，10.5海里

D.160°，9.4海里

0800~0900间，M灯塔正横时的方位和距离。A.355°，6.8海里

B.355°，9.6海里

C.000°，8.0海里

D.000°，9.5海里

0800至0900间的实测风流压差。A.+6°

B.-6°

C.+3°

D.-3°

0800至0900间的平均流向和流速。A.336°，3.6节

B.156°，3.6节

C.154°，2.5节

D.334°，2.5节

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

某轮陀罗差2°E，计程仪改正率为零。0800计程仪读数100＇.0，测M灯塔陀罗方位058°，距离16海里，驶陀罗航向088°，受东南风影响，风压差5°。0830测得M灯塔陀罗方位028°，0900计程仪读数116＇.0，再次测M灯塔陀罗方位338°求（比例尺：1厘米等于2海里）：

该轮0900的移线船位（自M灯塔的真方位和距离表示）

A.340°，10.5海里

B.340°，9.4海里

C.160°，10.5海里

D.160°，9.4海里

0800至0900间的实测风流压差。A.+6°

B.-6°

C.+3°

D.-3°

0800至0900间的平均流向和流速。A.336°，3.6节

B.156°，3.6节

C.154°，2.5节

D.334°，2.5节

0800~0900间，M灯塔正横时的方位和距离。A.355°，6.8海里

B.355°，9.6海里

C.000°，8.0海里

D.000°，9.5海里

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

某轮陀罗差2°E，计程仪改正率为零。0800计程仪读数100＇.0，测M灯塔陀罗方位058°，距离16海里，驶陀罗航向088°，受东南风影响，风压差5°。0830测得M灯塔陀罗方位028°，0900计程仪读数116＇.0，再次测M灯塔陀罗方位338°求（比例尺：1厘米等于2海里）：

该轮0900的移线船位（自M灯塔的真方位和距离表示）

A.340°，10.5海里

B.340°，9.4海里

C.160°，10.5海里

D.160°，9.4海里

0800至0900间的实测风流压差。A.+6°

B.-6°

C.+3°

D.-3°

0800至0900间的平均流向和流速。A.336°，3.6节

B.156°，3.6节

C.154°，2.5节

D.334°，2.5节

0800~0900间，M灯塔正横时的方位和距离。A.355°，6.8海里

B.355°，9.6海里

C.000°，8.0海里

D.000°，9.5海里

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

某轮顺流航行4h，实际航程为52nmile，0800计程仪读数：L1=50'.0，计程仪改正率ΔL=-7%，船速12kn，流速1kn，则1200相对计程仪读数L2为()。

A.105'.9

B.94'.8

C.101'.6

D.103'.2

某轮在狭水道内锚泊，当时水道内恒流流速1kn，该轮计程仪改正率为“0”，则2h后相对计程仪读数差为()。

A.0'.0

B.1'.0

C.2'.0

D.无法确定