机车信号作为行车凭证时，车载信号设备应具有运行（）记录的功能。

机车装设行车安全等设备的规定，客运机车还应加装( )。

A.列车运行监控记录装置

B.空气制动装置

C.轴温报警装置

D.空气弹簧装置

机车装设行车安全等设备的规定，客运机车还应加装（ ）。

A.列车运行监控记录装置

B.空气制动装置

C.轴温报警装置

D.空气弹簧装置

机车装设行车安全等设备的规定，客运机车还应加装（ ）。 A．列车运行监控记录装置 B．空气制动装置 C．轴温报警装置 D．空气弹簧装置

机车装设行车安全等设备的规定，客运机车还应加装( )。A．列车运行监控记录装置B．空气制动装置C．轴温报警装置D．空气弹簧装置

机车装设行车安全等设备的规定，客运机车还应加装( )。

A.列车运行监控记录装置

B.空气制动装置

C.轴温报警装置

D.空气弹簧装置

机车装设行车安全等设备的规定，客运机车还应加装( )。

A．列车运行监控记录装置

B．空气制动装置

C．轴温报警装置

D．空气弹簧装置

自动闭塞区段，天气恶劣，距200m难以辨认列车信号机显示时，发出机车信号和列车运行监控记录装置临时发生故障的列车，占用区间的行车凭证为( )。

A.路票

B.调度命令

C.绿色许可证

单线铁路使用电话闭塞法行车，行车凭证为路票时，（）应发出电话记录。

A.请求闭塞

B.承认闭塞

C.列车出发

D.跟踪调车

下列关于机务安全知识说法不正确的是( )。

A．机车装设行车安全等设备的规定,电力机车须装设列车运行监控记录装置,其中客运机车还应加装轴温报警装置;牵引特快旅客列车的机车,应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源

B．《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自待乘、出勤时起,到退勤时止,全过程的程序性作业标准。各铁路局可根据铁道部的有关规定,并结合各局实际情况编制

C．机车“三项设备”运用管理的规定,运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置。为保证设备的正常运行,各铁路局应根据实际编制《行车安全装备使用、维修管理实施细则》,并建立铁路局和其他各层单位的相互联系督查,如建立铁路局和基层单位各级干部的定期检查、抽查制度

D．机车乘务员待乘休息管理的基本要求,担当夜间乘务工作并一次工作时间超过4h的乘务员,必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h,待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到,安排休息

采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后()位数]通知司机。

A.1

B.2

C.3

D.4