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[主观题]

两端电空制动控制器置制动位,均衡风缸减压量均会超过系统设置的190~230kPA的最大减压量,其故障原因可能是:()

A. 801至808间接点不良

B. B.802至808间接点不良

C. C.208压力开关故障或466微动开关下接点不良

D. D.802至806间接点不良

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第1题

电空制动控制器制动后在中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是( )

A.二极管262V 故障

B.二极管263V 故障

C.二极管264V 故障

D.压力开关208故障

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第2题

电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在( )时才能接通。

A.均衡风缸减压至最大减压量

B.均衡风缸减压至最小减压量

C.压力开关209动作

D.均衡风缸减压至80kPA

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第3题

电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压是何原因?
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第4题

DK-1制动机,电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。
A、缓解电空阀故障

B、压力开关209故障

C、制动电空阀故障

D、重联电空阀故障

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第5题

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。
A、均衡风缸减压至最大减压量

B、均衡风缸减压最小减压是量

C、压力开关209动作

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