以有效地组织城市的人流、车流为主要目的城市广场类型是（）最古老的城市广场类型是（）结合城市遗存古迹保护和利用设置的城市广场是（）在设计上具有“有法无式”、“随形就势”特点的城市广场是（）

城市交通广场的规划设计不用满足( )的要求。

A．应很好的组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互补干扰，畅通无阻

B．交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

C．广场要求足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定

D．在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞

A、商业广场

B、文化绿地广场

C、交通绿地广场

D、休闲绿地广场

交通广场的主要目的是有效地()城市交通

A、组织

B、阻碍

C、影响

D、改善

城市广场的类型：( )、( )、休闲广场、文化广场、( )、商业广场。

A.应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻

B.交通枢纽站前广场，主要应解决人流、车流两大流线的相互关系，一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线

C.广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定

D.在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求：城市交通广场应很好地组织人流和车流，以保证广场上的车辆和行人互不干扰，畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积，其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时，其具体位置应与建筑物的出入口协调，以免人、车混杂，或车流交叉过多，使交通阻塞。

城市广场绿化应满足的条件有( )。Ⅰ.广场功能要求;Ⅱ.周边环境要求;Ⅲ.利于人流、车流集散;Ⅳ.绿化面积要求;Ⅴ.选择具有地方特色的树种

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

起源于欧洲以广场组织城市的规划手法，最初是几何构图的产物，多用于大城市的常见的城市道路网类型是( )。

A.方格网式道路系统

B.混合式道路系统

C.自由式道路系统

D.环形放射式道路系统

城市广场规划中，站前广场设置的目的就是 ( )

A.形成公共活动空间

B.设置人流活动区域

C.有机地连接各种交通方式

D.提供居民文化休想活动