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[主观题]

分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（）同时排大气。

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第1题

自动制动阀手柄在制动位时，列车管压力空气经()排风口排大气

A、分配阀

B、中继阀

C、作用阀

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第2题

当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( )迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

A.自阀调整阀

B.分配阀紧急部

C.自阀放风阀

D.分配阀紧急部与放风阀同时动作

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第3题

自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。

A.分配阀主阀空心阀杆

B.自阀调整阀排气阀口

C.作用阀空心阀杆

D.中继阀排气阀口

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第4题

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.制动缸

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第5题

JZ－7型空气制动机单独制动阀在单独缓解位时，排出( )的压力空气，促使分配阀主阀缓解。A.列车管B.

JZ-7型空气制动机单独制动阀在单独缓解位时，排出( )的压力空气，促使分配阀主阀缓解。

A.列车管

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.作用风缸

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第6题

109型分配阀在制动位时，( )向容积室充风。

A.制动管的压力空气

B.工作风缸的压力空气

C.初制风缸的压力空气

D.总风缸的压力空气

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第7题

104分配阀增压部在紧急制动时，利用容积室与制动管的压力空气差，使副风缸的压力空气进入容积室。( )

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第8题

自阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀()排向大气

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第9题

104分配阀第二阶段局减时制动主管的压力空气是排向( )。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第10题

104分配阀第一阶段局减时制动主管的压力空气是排向( )。

A、局减室

B、容积室

C、紧急室

D、制动缸

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