题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。

A.紧急二段阀

B. 局减阀

C. 紧急增压阀

D. 安全阀

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第1题

在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为( )。

A.420±10kpa

B.480±10kpa

C.420±20kpa

D.480±20KPa

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第2题

104型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离。()

此题为判断题(对，错)。

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第3题

单车试验时，制动缸的最高压力须在104型分配阀进行( )试验时测量。

A.紧急制动

B.常用制动

C.制动感度

D.制动保压

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第4题

制动时，104分配阀局减缩孔漏风会导致( )。

A.制动力过大

B.无法缓解

C.自然缓解

D.紧急制动

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第5题

104分配阀增压部在紧急制动时，利用容积室与制动管的压力空气差，使副风缸的压力空气进入容积室。( )

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第6题

104分配阀第二阶段局减时制动主管的压力空气是排向( )。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第7题

104分配阀第一阶段局减时制动主管的压力空气是排向( )。

A、局减室

B、容积室

C、紧急室

D、制动缸

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第8题

104分配阀稳定部的作用是防止列车在运行中因列车制动管的轻微漏泄或压力波动而引起的紧急制动。( )

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第9题

104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是()。

A、主活塞漏泄

B、作用活塞膜板穿孔

C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

D、作用阀脱胶

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第10题

JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制( )压力不超过450kpA。

A.制动缸

B.作用风缸

C.降压风缸

D.紧急风缸

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