变压器特殊项目检查有（）等。

可不进行变压器器身检查的情形有（ ）。

A.容量为l 000kV·A及以下，运输过程中无异常情况者

B.制造厂规定可不进行器身检查者

C.介质损耗角的正切值[tan&(％)]符合规定者

D.就地生产、仅作短途运输的变压器，且在运输过程中进行了有效的监督，无紧急制动、剧烈振动、冲击、严重颠簸等异常情况者

变压器到达现场后应进行器身检查。器身检查可以吊罩或吊器身，或者不吊罩直接进入油箱内进行。当满足下列（ ）要求时，可不进行器身检查。

A．油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好

B．制造厂规定可不进行器身检查者

C．容量为l000kV·A及以下，运输过程中无异常情况者

D．就地生产、仅作短途运输的变压器，如果事先参加了制造厂的器身总装而质量符合要求，且在运输过程中进行了有效的监督，无紧急制动、剧烈振动、冲击、严重颠簸等异常情况者

变压器到达现场后应进行器身检查。器身检查可以吊罩或吊器身，或者不吊罩直接进入油箱内进行。当满足下列（ ）要求时，可不进行器身检查。

A．油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好

B．制造厂规定可不进行器身检查者

C．容量为l000kV·A及以下，运输过程中无异常情况者

D．就地生产、仅作短途运输的变压器，如果事先参加了制造厂的器身总装而质量符合要求，且在运输过程中进行了有效的监督，无紧急制动、剧烈振动、冲击、严重颠簸等异常情况者

A、长途运输但无剧烈震动的变压器

B、制造厂规定可不作器身检查者

C、就地生产仅作短途运输的变压器，且在运输过程中进行了有效的监督，无紧急制动、剧烈振动、冲撞或严重颠簸等异常情况者

D、质量合格的变压器

E、整车运输的变压器

A.10kV架空配电线路发生故障或异常现象，应迅速组织人员(包括用电监察人员)对该线路和与其相连接的高压用户设备进行全面巡查，直至故障点査出为止

B.线路上的熔断器或柱上断路器掉闸时，不得盲目试送，必须详细检查线路和有关设备，确无问题后，方可恢复送电

C.线路上的溶断器或柱上断路器掉闸时，可以试送多次，确定线路与相关设备，有无异常，帮助判断故障范围

D.变压器一、二次恪丝熔断按如下规定处理：1)一次熔丝熔断时，必须详细检查高压设备及变压器，无问题后方可送电;2)二次熔丝(片)熔断时，首先查明熔断器接触是否良好，然后检查低压线路，无问题后方可送电，送电后立即测量负荷电流，判明是否运行正常

E.变压器、断路器发生事故，有冒油、冒烟或外壳过热现象时，应合上电源并待冷却后处理

F.事故巡查人员应将事故现场状况和经过做好记录(人身事故还应记录触电部位、原因、抢救情况等)，并收集引起设备故障的一切部件，加以妥善保管，作为分析事故的依据。中性点不接地系统发生永久性接地故障时，可用柱上开关或其他设备(如用负荷切断器操作隔离开关或跌落式熔断器)分段选出故障段

G.变压器、断路器发生事故，有冒油、冒烟或外壳过热现象时，应断开电源并待冷却后处理