下列选项中，不是催化重整装置节能的有效途径为（）

A. 重整循环机联锁停运

B. 反应系统法兰氢气大量外泄

C. 精制油水含量偏高

D. 系统燃料气中断

B、氢气

C、芳烃

D、煤油

A. 确定开车的基本步骤和程序

B. 提供一份基本参数和调节方式

C. 制定开车过程中的安全环境要求

D. 开车方案中要提供一份重要设备备件清单

A. 增加氧分压

B. 增加积炭量

C. 增加催化剂残存的烃量

D. 增加烧焦温度

A.常压塔塔顶系统中，塔顶油气冷却形成含盐酸的冷凝液，PH值较低，可对管道和热交换器(包括壳体、管束和管箱)造成快速腐蚀;减压塔顶真空喷射器和冷凝设备会发生盐酸腐蚀

B.催化剂中被置换出来的氯化物会反应形成盐酸，流向反应产物系统、再生系统、稳定塔、脱丁烷塔和进料/预加热热交换器;氯化氢也可能随着工艺流穿过分馏单元，在注水点及其下游发生严重的酸露点腐蚀

C.催化剂中含有氯化物，如三氯化钛，在聚丙烯的合成工艺中，与水蒸气或谁接触的设备和管线

D.反应产物含有HCl，在冷凝后形成盐酸腐蚀;废气系统含有氨和盐酸，对热进料/出料交换器形成氯化铵盐的垢下腐蚀;蒸馏工段可发生严重的盐酸露点腐蚀

A. 催化剂积炭量

B. 催化剂残存的烃量

C. 催化剂金属含量

D. 催化剂积炭类型

A. 停仪表风

B. 停高压电

C. 停低压电

D. 停新鲜水

A.生产高辛烷值汽油

B.获得化工原料-芳香烃

C.为加氢工艺的氢气提供来源

D.降低重油碳氢比

A. 重整产氢量

B. 重整循环氢纯度

C. 重整汽油芳烃转化率

D. 重整汽油辛烷值