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[多选题]

某船舶在海上运输货物时因海上风暴的袭击而发生海难,此时另一艘海船经过,对其进行营救,后在大家不懈的努力下该船舶终于得救,但船舶上的货物已大部分受损。该船舶被救回修复后,船主无力支付修船费而导致该船舶被留置。就本事例,下列哪些说法是正确的:

A.对该船舶救助的救助款项请求权要优先于船舶留置权受偿

B.在海难发生前,船员尚被拖欠工资30万元,则船员对工资给付的请求权要优先于救助该船舶的救助款项请求权受偿

C.在船舶被暴风雨袭击过程中,为防止船舶下沉,曾经将船上运输的货物抛人海中,对该货物的损失应作为共同海损由受益人分担损失

D.救助报酬的金额,应当由获救的船舶和其他财产的各所有人,按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担

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第1题

GAAS80/580型焊机更换位移传感器后()。

A.班长检查后直接焊接生产

B.可以自动调节也可以不进行自动调节

C.必须进行自动调节

D.检查无误可以直接焊接生产,不用自动调节

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第2题

装配过程中,发现零部件表面有大量锈蚀,下列做法正确的是()

A.不管不顾,直接装配

B.打磨去除铁锈后装配

C.打磨去除铁锈后装配,然后通知质量部及相关领导

D.暂停当前工序,通知质量部及相关领导,等待通知

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第3题

下列各项中,不属于废品废品损失的是()

A.可以降价出售的的不合格产品的降价损失

B.可修复废品的修复费用

C.不可修复废品的生产成本扣除回收残料价值以后的损失

D.生产过程中发现的和入库后发现的不可修复废品的生产成本

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第4题

在装配过程中,可以对其中任何零部件进行设计和编辑,也可以随时创建新的零部件。
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第5题

在设备维修过程中,发现损坏的需要直接购置或修复的零部件,称()。

A.备件

B. 备品

C. 配件

D. 零件

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第6题

某企业是制造马达的专业厂家,在质量检验过程中,该企业要求要对马达的各个零部件 进行检验,还必须要进行产品性能试验。
为了保证产品质量,必须严格把好质量关。对硬件产品而言,除了必须做到不合格的原 材料不投产、不合格的零部件不装配外,还必须做到()
某企业是制造马达的专业厂家,在质量检验过程中,该企业要求要对马达的各个零部件 进行检验,还必须要进行产品性能试验。

为了保证产品质量,必须严格把好质量关。对硬件产品而言,除了必须做到不合格的原 材料不投产、不合格的零部件不装配外,还必须做到()

A.不合格的产品不出厂 B.不满意的产品不销售

C.不合格的半成品不转序 D.生产过程无故障

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第7题

感官检查不合格的食品,是否需要进行理化检查A、进行B、不进行,直接判为不合格产品C、可以进行,也可

感官检查不合格的食品,是否需要进行理化检查

A、进行

B、不进行,直接判为不合格产品

C、可以进行,也可以不进行

D、必须进行理化检查

E、换样品后,重新检查

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