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第1题
汽轮机启停或变工况运行时,金属材料除受到热应力作用外,同时还受到()应力的影响。
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第2题
汽轮机在启动、停止和变工况过程中,汽缸与转子在径向和轴向都会形成(),产生热应力,引起()。
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第3题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。( )
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第4题
汽机启停和变工况时,汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。
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第5题
汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?
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第6题
汽轮机启停或变工况时,转子和汽缸以同一死点进行自由膨胀和收缩。()
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第7题
汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。()
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第8题
汽轮机在启、停或变工况过程中,在金属部件引起的温差与()
A.金属部件的厚度成正比
B.金属温度成正比
C.蒸汽和金属之间的传热量成正比
D.金属温度成反比
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第9题
汽轮机自启停控制(ATC)方式是按汽轮机汽缸热应力值确定启动速度的。( )
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第10题
在启、停和变工况时,最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等。()
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