气候航线与气象航线相比：气候航线依据（），气象航线依据。

《世界大洋航路》、每月航路设计图等中所提供的推荐航线是_____________。

A.气候航线

B.气象航线

C.最佳航线

D.A+C

为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区,要求航线不超过某限制纬度,这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的_____________即为混合航线。

A.最短航程航线

B.最佳航线

C.气象航线

D.气候航线

A. 大圆航线

B. B.气候航线

C. C.气象航线

D. D.横向航线

A．最短航程航线

B．最佳航线

C．气象航线

D．气候

A. 最短航程航线

B. 最佳航线

C. 气象航线

D. 气候航线

A. 气候航线

B. 气象航线

C. 最佳航线

D. B＋C

数百年来，北极航线一直是航海者们梦想征服的黄金水道。通常情况，连接亚太和欧洲 地区的主要航线需要通过马六甲海峡、苏伊士运河或绕道非洲好望角，但通过北极东北航道 航行，能比传统航线节省1/3的航程，可大大节省燃油等各项成本，也可减少二氧化碳等有 害气体排放，避开夏季印度洋季风并减少海盗袭扰的风险。不过，目前北极航线还有很多需 要完善的地方。比如极地水文与气候多变，缺乏为船舶提供及时、准确的气象信息的渠道， 需要岸基的及时指导以及对船舶的不断跟踪。下列关于北极航线的说法不符合文意的是()

A.是一条综合成本相对低廉的航线

B.需要气象水文信息服务及时跟进

C.可能成为连接亚太和欧洲地区的理想航线

D.将改善印度洋季风极地生态环境的影响