在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于V1（平衡的V1）时，下列说法正确的是（）.

A. 中断起飞距离大于继续起飞距离

B. 中断起飞距离小于继续起飞距离

C. 中断起飞距离等于继续起飞距离

A. 在有净空道的跑道上以跑道限重起飞时

B. 在V1和V2相等时

C. 在中断起飞距离和一发失效继续起飞距离相等时

A．大于

B．等于

C．小于

D．不确定

A. 实际起飞重量等于跑道限重

B. 从松刹车到加速到V1的距离等于从V1上升到35ft的距离

C. “平衡起飞距离”等于115％的全发起飞距离

A．大于

B．小于

C．等于

D．不确定

A. 从起飞加速到V1的距离，等于从V1停下来的距离

B. 起飞性能最好

C. 加速到V1之前1秒一台发动机失效，使飞机停下来的距离，等于继续起飞到高度35ft，速度达到V2的距离

D. 起飞距离与着陆距离相等

A、大于

B、等于

C、小于

一定量的理想气体，由一平衡态(p1，V1，T1)变化到另一平衡态(p2，V2，T2)，若V2＞V1，但T2=T1，无论气体经历什么样的过程( )。

A．气体对外做的功一定为正值

B．气体对外做的功一定为负值

C．气体的内能一定增加

D．气体的内能保持不变

A. 增加起飞限重及V1

B. 使越障能力提高，对V1没有影响

C. 增加场长限重，但V1减小

1mol想气体从平衡态2p1、V1沿直线变化到另一平衡态p1、2V1，则此过程中系统的功和内能的变化是()。

A．W＞0，△E＞0

B．W＜0，△E＜0

C．W＞0，△E=0

D．W＜0，△E＞0