根据1989年国际救助公约精神，救助人对构成环境污染损害危险的船或货进行救助不成功，则救助人（）。

A、对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助，救助方没有获得救助报酬时，救助方有权从船舶所有人处获得相当于救助费用的特别补偿。

B、对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助，救助方没有获得救助报酬时，救助方有权从财产被救人处获得相当于救助费用的特别补偿。

C、救助人取得防止或者减少环境污染损害效果的，船舶所有人应当向救助方支付的特别补偿可以另行增加，增加的数额可以达到救助费用的百分之五十。

D、在任何情况下，全部特别补偿，只有在超过救助方能够获得的救助报酬时，方可支付，支付金额为特别补偿超过救助报酬的差额部分。

A. 对满载或半载油船的救助

B. 对载有海洋污染物船舶的救助

C. 对任何船舶或船上货物的救助

D. 对任何有污染海洋环境的船货的救助

A、比特轮可以获得220万元的救助款项

B、比特轮可以获得120万元的救助款项

C、财产获救人单独向比特轮支付100万元

D、财产获救人单独向比特轮支付120万元

E、被救船舶的船东单独向比特轮支付120万元

F、被救船舶的船东单独向比特轮支付20万元

A、污染物的化学结构与理化特征

B、剂量或强度

C、暴露时间

D、环境因素

E、个体易感性

A、海难救助合同要求采用书面形式

B、实践当中，遇险船舶的船长订立的救助合同对遇险的船舶所有人有约束力

C、海难救助中救助方和被救助方都有谨慎防止或减少环境污染损害的义务

D、如果救助报酬的约定数额显失公平，法院或仲裁庭可以判决或裁定对救助报酬进行适当增减，以满足海难救助实际情况的要求。

A、存在环境污染的行为。

B、造成他人损害或生态损害。

C、行为人对造成环境污染有过错。

D、行为与损害之间存在因果关系。

A.一年

B.二年

C.三年

D.无期限

B．L、M、P和S

C．U、V、W和T

D．M、N、O和P