根据我国海商法，（）不负有对遇难船的救助义务。

A. 航行中的海船与系泊中的海船发生碰撞

B. 航行中的海船与锚泊中的海船发生碰撞

C. 海船与军用船舶之间发生碰撞

D. 海船与捕鱼船发生碰撞之间发生碰撞

A、救生艇

B、医疗器具

C、厨房用具

D、捕鱼用具

A. 获救价值

B. 市场价值

C. 实际价值

D. 估计价值

A、用于海上教学实习船

B、用于军事目的的船舶

C、用于政府公务目的的船舶

D、南极科学考察船

E、河船或江船

F、20 总吨以下的小型船艇

A. 各承担50%的碰撞责任

B. 各自承担自己的碰撞损失

C. 对碰撞造成的损失负连带责任

D. B和C

A、船长不属于船员的范畴，因此需要特殊规定

B、船长属于船员的范畴，但是因职务特殊，法律赋予了特定的职能

C、具有船员资质的人员，即使已经担任船公司管理工作，仍然属于船员的范畴

D、在船上工作的装卸工人，也被称之为船员

A. 提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损

B. 提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明牺牲和费用不属于共同海损

C. 共同海损分摊方应当负举证责任，证明要求分摊的损失不属于共同海损

D. 船方应举证，证明自己所采取的行动符合共同海损成立的条件

A、船舶发生碰撞，是由于不可抗力的原因造成的，碰撞各方平均负赔偿责任

B、船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿责任

C、船舶发生碰撞，是由于不可抗力的原因造成的，碰撞损失由受损方自行承担

D、船舶发生碰撞，是由于无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任

E、互有过失的船舶，对碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。 互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。

F、船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，互相不负赔偿责任。

A、港口工程

B、港内作业船

C、内河船

D、渔船

B．①②

C．①②③

D．①③