飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是（）.

B.火警铃响，同时与失火区域对应的火警灯亮

C.仅火警铃响，但不能指示失火区域

D.仅火警灯亮，但不能指示失火区域

A、灭火

B、动力停止

C、燃油增加

D、滑油增压

A. 立即接通灭火装置，实施灭火程序，立即迫降

B. 综合判断确系着火，则按程序灭火，立即迫降

C. 禁止实施灭火程序，因为一旦灭火则会失去动力

A.有火警探测系统

B.有火警探测系统和灭火系统

C.有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性

D.有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性，并在火区内设有报警信号

B．模拟信号

C．离散信号

D．A+B

A. 火警线敷设和固定不合适

B. 湿气

C. 压痕，扭曲或敏感元件部分压坏

D. 敏感元件被飞机油液污染

A. 仅火警喇叭响

B. 仅火警信号灯亮

C. 火警信号灯亮，火警喇叭响并APU自动停车

D. 火警信号灯亮，火警喇叭响并APU不停车

B.在飞机电源中断的情况下，仍然能够正常发出火警信号

C.在任一回路短路的情况下，仍然能够正常发出火警信号

D.在全部热敏开关都失效时，仍然能够正常发出火警信号

B.发动机工作在慢车位

C.空地逻辑电门或无线电高度表

D.灭火手柄在正常位

A.座舱空气温度调节系统，空气压力调节系统和发动机，APU供热系统

B.座舱空气温度调节系统，高空信号系统和发动机，APU供热系统

C.座舱空气温度调节系统，空气压力调节系统和高空信号系统

D.以上A和B