104型分配阀制动后再充气时，最先排气的位置是（）。

A、充气止回阀被粘住

B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良

C、主阀作用阀弹簧太弱

D、主阀作用密封圈漏

A、局减弹簧过强或过弱

B、局减室排气口缩孔Ⅰ被堵

C、局减阀盖上的大气孔堵塞

D、局减膜板穿孔

A、局减弹簧过强或过弱

B、局减室排气口缩孔I被堵

C、局减阀盖上的大气孔堵塞

D、局减膜板穿孔

A、中间体

B、主阀

C、紧急阀

D、放风阀

空气制动阀对分配阀的控制，就是直接向容积室充气或排气。

此题为判断题(对，错)。

F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现()。

A.一次缓解

B.二次缓解

C.三次缓解

D.阶段缓解

JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制( )充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.总风缸

JZ-7型空气制动机分配阀的作用根据( ) 压力的变化，控制作用风缸的充气和排气，完成机车的制动保压与缓解。

JZ-7型制动机中继阀制动后保压位时，排气阀() 。

A.开启

B.关闭

C.半开启

D.半关闭