题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示。某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示。
施工过程中发生了以下事件：事件1：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0.8，即采购回来的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5浆砌实体。事件2：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。事件3：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为125℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。事件4：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走，以防止污染路面结构层。该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表。

暂无答案

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装上学吧APP，拍照搜题省时又省心！

更多“某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速…”相关的问题

第1题

（二）

背景：某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：

施工过程中发生了以下事件：

事件一：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0.8，即采购回来的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5浆砌实体。

事件二：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。

事件三：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为115℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。

事件四：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走，以防止污染路面结构层。

该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：

合同清单单价表项目单位

单价（元）

备注

4cm厚AC16沥青混凝土面层

m2

78.6

5cm厚AC16沥青混凝土

m2

91.2

0.5cm厚稀浆封层

m2

5

25cm厚水泥稳定碎石基层

m2

102.5

20cm厚级配碎石垫层

m2

55

M7.5浆砌片石加固土路肩

m3

210

…

…

…

【问题】

1．计算路基总宽度L（结果保留两位小数）。

2．针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少立方米（结果保留两位小数）?

3．改正事件二中错误之处。

4．事件三中现场施工员的做法是否正确？说明理由。

5．计算该项目路面面层的合同造价（结果保留两位小数）。

6．写出编制材料计划的原则和要求。

点击查看答案

第2题

背景资料：

某施工单位承接了平原区一段长56km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km／h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3．75m，土路肩宽0．75m（采用M7．5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：

施工过程中发生了以下四个事件：

事件一：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0．8，即采购回来的1m3片石只能砌筑0．8m3M7．5浆砌实体。

事件二：稀浆封层的施工之前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由现场经验确定。

事件三：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为125℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。

事件四：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走以防止污染路面结构层。该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：

问题：

1．计算路基总宽度1（结果保留两位小数）。

2．针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少m3（结果保留两位小数）?

3．改正事件二中错误之处。

4．事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。

5．计算该项目路面面层的合同造价（结果保留两位小数）。

6．写出材料成本控制时，如何进行材料用量的控制?

点击查看答案

第3题

背景资料

某施工单位在北方平原地区承建了一段长22km的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图3-1所示。

施工中发生如下事件:

事件一:施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念:驻地力公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室、书记办公室。项目副经理办公室、各职能部门功公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、打印复印室。

事件二:施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,包括标准击实试验、B试验验、混合料的配比试验、结构强度试验等,其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图3-2所示。

事件三:施工单位进行无机结合料稳定材料的配合比设计后,将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。监理工程师审查试验报告后,即肯定并签认了施工单位的标准试验参数。

事件四:施工单位为加强对工地试验室的管理,制定了《试验、检测记录管理办法》及相关试验管理制度,现部分摘录如下：

(1)工地试验室对试验、检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格,原始记录和报告要实事求是,字迹清楚,数据可靠,结论明确。同时应有试验、计算、复核、负责人签字及试验日期，并加盖项目公章。

(2)工程试验、检测记录应使用签字笔填写，内容应填写完整，没有填写的地方应划“—”不能留空。

(3)原始记录如果需要更改,作废数据应采用涂改液涂改，并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。

问题：

1、写出图3-1中A的名称及图3-2中检测参数3可采用的试验方法。

2、补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。

3、写出事件二中B试验的名称以及图3-2步骤三种C设计、步骤四中D参数的名称。

4、判断事件三中监理工程师做法是否正确,如果正确，说明理由;如果错误，改正错误之处。

5、逐条判断事件四中《试验、检测记录管理办法》摘录内容是否正确,并改正错误。

点击查看答案

第4题

某施工单位在北方平原地方承建了一段长152km单位双向车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下：

为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。

施工中发生如下事件：

事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。

事件二：滑模摊铺机起步时，先开启捣固棒，在2～3min内调整带适宜捣鼓频率，是进入挤压板前缘和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置(DBI)，传力杆无法自动插入。

事件三：建工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m2/h(滑模摊机生产率公式为：Q=1000hBVPKB(m3/h),公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度)。

事件四：施工单位按2km路面面层划分为一个分项工程，并按《公路工程质量检验评定标准》进行检验和评定。分项工程的质量检验内容还包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0+000～K2+000段路面面层满足基本要求，且资料检查齐全，但外观鉴定时发现1处外观缺陷，需扣1分。该分项工程的实测项目得分表如下：

序号实测项目得分值权值检测工具或方法

1弯拉强度Δ973钻芯劈裂法

2平整度9923m直尺测得k(min)

3板厚度Δ983钻芯取样法

4抗滑构造深度952铺砂法

5相邻板间的高差962抽量

6纵横缝顺直度921拉线

7路面中线平面偏位941经纬仪

8路面宽度961抽量

9纵断高程951水准仪

10路面横坡951水准仪

1.改正事件一中的错误。

2.事件二中传力杆应采用什么方法施工?对传力杆以下的混凝土如何振捣密实?

3.施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率?说明理由。

4.写出表中K的含义。平整度的检测除了表格中提及的直尺外，还可以采用什么仪器?

5.计算分项工程(K0+000～K2+000段路面面层)的评分值(计算结果保留一位小数)，并评定该分项工程的工程质量等级。

点击查看答案

第5题

背景资料：

某施工单位承接了长65km的山区四车道沿江高速公路路面施工，设计车速100km／h，路线左侧濒临金沙江，属于沿溪线工程。临江路基考虑到金沙江的洪水变化，路基设计时按浸水路基设计，满足规范规定的路基设计洪水频率要求。路面结构如下图所示。

在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：①在备料时，对集料的颗粒组成不考虑级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0．5～0．7倍；②采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工；③在“碾压滚浆”工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行；④在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。

为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临江危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A，其他路段的路基边缘设置了交通安全设施B。

问题：

1．写出施工单位选择的填隙碎石施3——方法的理由，填隙碎石施工除该法之外还有什么方法?

2．逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确，并说明理由。

3．写出图中交通安全设施A和交通安全设施B的名称，并简述它们的主要作用。

4．本工程的路基设计洪水频率是多少?

点击查看答案

第6题

背景资料：

某施工单位承接了长68kin的平原区新建高速公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7．5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。

施工单位采用中心站集中拌和法施工水泥稳定碎石基层，采用轨道式摊铺机施工面层。在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作有：模板的加工与制作测量放线、模板支立、摊铺机就位和调试。现将施工单位的部分技术要点摘录如下：

①确定基层水泥用量：根据规范“当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%水泥剂量”，为达到最佳强度要求，施工时的水泥用量采用规范规定的最大值6%；

②施工中采用一次性塑料模板；

③模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5．OMPa时方可进行；

④根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间；

⑤混凝土入模前，应检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内；

⑥清除接缝中夹杂的砂石等后，及时做灌浆处理。

问题：

1．补充面层施工前准备工作的漏项。

2．改正背景中施工技术要点中的错误之处。

3．写出图中8×12×100预制块构筑物的名称和作用。

4．背景中，基层施工时拌料与整形应分别配置什么机械?

点击查看答案

第7题

背景某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10．5m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)；面层为7cm厚AC－20，6cm厚AC－16，5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站，1个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施工。施工单位将路段中间K25＋000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gj＝4000kg，每份料的加料时间t1＝15s，每份料的拌料时间t2＝20s，每份成品料卸料时间t3＝13s，时间利用系数KB＝0．85。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的XP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：(1)初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃；(2)复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130℃；(3)终压采用胶轮压路机静压1～2遍，终压结束温度不低于120℃；(4)相邻碾压重叠宽度应大于30cm；(5)为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分；拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：事件1：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。事件2：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。【问题】1．计算沥青混凝土拌和设备的生产率(QJ)。(列出计算过程)2．逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。3．补充3条产生油斑的可能原因。4．对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。5．在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性？6．事件1中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统？事件2中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况？

点击查看答案

第8题

背景资料：

某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道，设计净高6．9m，净宽20m，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，其中K10+000～K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌，隧道施工监控量测实施了地质与支护状态观察、周边位移监控。

事件一：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式，其额定风量为2250m3／min，风压为6kPa，发电机功率2×115kW。风管与风机相匹配，选配φ1500mm（压人）和φ1000mm（吸出）的强力橡胶软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。

事件二：隧道施工时的通风，设专人管理。要求做到：保证每人每分钟得到1m3的新鲜空气；隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。

事件三：某日早上7时，1名工人进洞启动设备，产生火花，导致隧道发生瓦斯爆炸，该名工人罹难，所幸洞内当时没有其他作业人员，造成损失约320万元。

土建施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。照明控制系统由分中心监控工作站、A、亮度检测器和照明配电回路（箱）的接口电路构成。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。

问题：

1．补充背景中隧道监控量测的必测项目。

2．背景中施工时采用的通风方式属于哪一类?

3．改正事件二中的错误之处。

4．写出背景中A的名称。

5．依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。

6．背景中隧道按长度分属于哪类隧道?按《公路工程设计变更管理办法》，背景中设计变更属于哪一类变更?说明理由。

点击查看答案

第9题

某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工，路面单幅宽10．5m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石：基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)：面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。

施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15秒，每份料的扦料时间t2=20秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=0．85。施工单位同时配置了两台11m 宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。

路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：

①初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍，初压开始温度不低于140℃：

②复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130℃；

⑧终压采用胶轮压路机静压1～2遍，终压结束温度不低于120'C：

④相邻碾压重叠宽度应大于30cm

⑤为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。

改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分：拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等，经采取措施处理后，路面施工正常进行．

路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。

收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：

事件—：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话．

事件二：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。

问题

计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi)．(列出计算过程)

点击查看答案

第10题

某施工企业承包了一段36.8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程路面单幅宽 11.25m。路面结构形式为：基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA表面层，桥上只铺5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。

项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下。

合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。

项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。

问题

1．项目部需要采购哪几大类地材?项目部材料采购程序存在什么问题?

2．指出石灰类材料质量检验中的两大主指标。

3．上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响?请说明理由。

4．施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标?并说明其合格值。

5．由于路基交工推迟，经沥青混凝土路面施工的时间仅有140d，请通过计算(要求列出计算过程)，从生产能力为160t/h、240t/h和320t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。(已知：沥青混凝土的容重取为2.4t/m3，搅拌站每天有效工作时间按8小时计算)

6．路面施工单位的索赔对象是否恰当?请说明理由。

点击查看答案

热门考试全部 >

2022年威海市专业技术人员继续教育公需科目考试试题及答案 2022年绵阳市专业技术人员继续教育公需科目考试试题及答案 2022年宜宾市专业技术人员继续教育公需科目考试试题及答案 2022年潍坊市专业技术人员继续教育公需科目考试试题及答案 2022年浙江省专业技术人员继续教育公需科目考试试题及答案 2022年河南省执业药师继续教育公需科目考试试题及答案 2022年自贡市专业技术人员继续教育公需科目考试试题及答案 2022年陕西省专业技术人员继续教育公需科目考试试题及答案 2022年江西省专业技术人员继续教育公需科目考试试题及答案 2022年吉林省专业技术人员继续教育公需科目考试试题及答案

相关试卷全部 >

2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（十）2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（九）2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（八）2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（七）2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（六）2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（五）2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（四）2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（三）2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（二）2024年天津建筑三类人员《企业主要负责人（A证）》模拟卷（一）

谢谢您的反馈

您认为本题答案有误，我们将认真、仔细核查，
如果您知道正确答案，欢迎您来纠错

开始纠错>>>

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“上学吧”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

上学吧

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

上学吧

点击打开微信