在中频淬火时发现杆部淬火硬度HRC46，你认为可能是由什么原因造成的？碰到这种情况你是如何处理的？

A. 变速箱注油过满

B. 手动档位选择杆油封损坏

C. 油底螺栓扭矩不正确

D. 以上三项都对

A. 无确定的对应关系，且不能互相代替

B. 有确定的对应关系，经换算后可相互代替

C. 有确定的对应关系，但不能相互代替

D. 无规律性，有时可以有时不可以

A. 挺柱磨损或泄露

B. 气门杆与摇臂接触端磨损

C. 座圈松动

D. 气门间隙过大

A. 气门杆磨损

B. 气门间隙调整不当

C. 气门工作面有积炭

D. 气门烧蚀

A. 号杆起止号由施工单位定

B. 号杆的最下面一个字或牌下边缘离地面高度2.5米

C. 杆号面向街道

A. 电杆梢部两侧各栓直径25mm左右、长度超过电杆长1.5倍的棕绳或具有足够强度的麻绳一根，作为侧拉绳，防止电杆在起升过程中左右倾斜；

B. 电杆跟部应尽可能靠近马道坑底部使起升过程中有一定的坡度而保持稳定、电杆根部移入基坑马道内，顶住滑板；

C. 电杆梢部开始用杠棒缓缓抬起，随即用顶板顶住，可逐渐向前交替移动使杆梢逐步升高、当电杆梢部升至一定高度时，加入一副小叉杆使叉杆、顶板、扛棒合一，交替移动逐步使杆梢升高。到一定高度时再加入另一副较长的叉杆与拉绳合一，用力使电杆再度升起。一般竖立10m水泥杆需3～4副叉杆、当电杆梢部升到一定高度但还未垂直前，左右两侧拉绳移到两侧当作控制拉绳使电杆不向左右倾斜。在电杆垂直时，将一副叉杆移到起立方向对面防止电杆过牵引倾倒；

D. 电杆竖正后，有两副叉杆相对支撑住电杆然后检查杆位是否在线路中心，再回填土分层夯实。

B．运行过载

C．流程错误

D．转数过高

下面的桁架结构中，哪些杆是零杆？

A、杆件3

B、杆件5

C、杆件9

D、杆件11

B．开口间隙太小

C．轴向间隙太小

D．弹簧太紧