型号2K60-1№18中,60表示的含义是()。
A.该型通风机轮毂比为60
B. 该型通风机叶轮直径为60mm
C. 该型通风机轮毂比为0.6
D. 该型通风机轮毂比为100
A.该型通风机轮毂比为60
B. 该型通风机叶轮直径为60mm
C. 该型通风机轮毂比为0.6
D. 该型通风机轮毂比为100
第2题
第4题
该患者应选用下列哪种药物治疗A、维生素K1
B、氨甲苯酸+大量维生素C
C、雄激素+抗生素
D、皮质激素
E、肝素
关于肝素,下列说法中错误的是A、口服无效
B、可采用静脉注射,静脉滴注和深部皮下注射
C、用药期间避免肌内注射其他药品,以防止注射部位出血
D、早期过量表现为黏膜、齿龈出血、皮肤瘀斑或紫癜、鼻出血、月经量过多等
E、可口服给药
发生肝素过量时,应选用下述哪种药物进行拮抗A、鱼精蛋白
B、维生素K1
C、维生素C
D、低分子肝素
E、阿替普酶
第5题
第6题
该工程施工合同工期为18个月,质量标准要求为优良。施工合同中规定,土方工程单价为16元/m3,土方估算工程量为22 000m3,混凝土工程单价为320元/m3,混凝土估算工程量为1 800m3。当土方工程和混凝土工程工程量任何一项增加超出该项原估算工程量的15%时,该项超出部分结算单价可进行调整,调整系数为0.9。
在施工过程中监理工程师发现刚拆模的钢筋混凝土柱子存在工程质量问题。在发现有质量问题的10根柱子中,有6根蜂窝、露筋较严重;有4根柱子蜂窝、麻面轻微,且截面尺寸小于设计要求。截面尺寸小于设计要求的4根柱子经设计单位验算,可以满足结构案例和使用功能要求,可不加固补强。在监理工程师组织的质量事故分析处理会议上,承包方提出了如下几个处理方案。
方案一:6根柱子加固补强,补强后不改变外形尺寸,不造成永久性缺陷;4根柱子不加固补强。
方案二;10根柱子全部砸掉重做。
方案三:6根柱子砸掉重做,4根柱子不加固补强。
在工程按计划进度进行到第4个月时,业主、监理工程师与承包方协商同意增加一项工作K,其持续时间为2个月,该工作安排在C工作结束以后开始(K是C的紧后工作),E工作开始前结束(K是E的紧前工作)。由于K工作的增加,增加了土方工程量3 500m3,增加了混凝土工程量200m3。
工程竣工后,承包方组织了该单位工程的预验收,在组织正式竣工验收前,业主已提前使用该工程。业主使用中发现房屋面漏水,要求承包方修理。
【问题】
1.承包方要保证主体结构分部工程质量等级达到优良标准.以上对柱子工程质量问题的三种处理方案中。哪种处理方案能满足要求?为什么?
2.由于增加了K工作,承包方提出了顺延工期2个月的妻求,该要求是否合理?监理工程师应该签证批准的顺延工期应是多少?
3.由于增加了K工作,相应的工程量有所增加,承包方提出对增加工程量的结算费用为
土方工程3 500×16元=56 000元
混凝土工程200×320元=64 000元
合计120 000元
你认为该费用是否合理?监理工程师对这笔费用应签证多少?
4.在工程未正式验收前,业主提前使用是否可认为该单位工程验收?对出现的质量问题。承包方是否承担保修责任?
第7题
该工程施工合同工期为18个月,质量标准要求为优良。施工合同中规定,土方工程单价为16元/m3,土方估算工程量为22000m3,混凝土工程单价为320元/m3,混凝土估算工程量为1800m3。当土方工程和混凝土工程工程量任何一项增加超出该项原估算工程量的15%时,该项超出部分结算单价可进行调整,调整系数为0.9。
在施工过程中监理工程师发现刚拆模的钢筋混凝土柱子存在工程质量问题。在发现有质量问题的10根柱子中,有6根柱子蜂窝、露筋较严重;有4根柱子蜂窝、麻面轻微:且截面尺寸小于设计要求。截面尺寸小于设计要求的4根柱子经设计单位验算,可以满足结构和使用功能要求,可不加固补强。在监理工程师组织的质量事故分析处理会议上,承包万提出丁如下几个处理方案:
方案一:6根柱子加固补强,补强后不改变外形尺寸,不造成永久性缺陷;4根柱子不加固补强。
方案二:10根柱子全部砸掉重做。
方案三:6根柱子砸掉重做;4根柱子不加固补强。
在程按计划进度进行到第4个月时,业主、监理工程师与承包方协商同意增加一项工个作K,其持续时间为2个月,该工作安排在C工作结束以后开始(K是C的紧后工作),E工作开始前结束(K是E的紧前工作)。由于K工作的增加,增加了土方工程量3500m3,增加了混凝土工程量200m3。
工程竣工后,承包方组织了该单位工程的预验收,在组织正式竣工验收前,业主已提前使用该工程。业主使用中发现房屋面漏水,要求承包方修理。
承包方要保证主体结构分部工程质量等级达到优良标准,以上对柱子工程质量问题的三种处理方案中,哪种处理方案能满足要求?为什么?
第8题
如图所示,飞机机翼上安装一台发动机,作用在机翼OA上的气动力按梯形分布:q1=60kN/m,q2=40kN/m,机翼重:P1=45kN,发动机重P2=20kN,发动机螺旋桨的反作用力偶矩M=18kN·m。求机翼处于平衡状态时,机翼根部固定端O所受的力。
第9题
A.胃肠减压
B.纠正水电解质酸碱紊乱
C.静脉点滴抗生素
D.立即准备手术
E.腹部B超和CT检查
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