题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
Ⅰ.执行船上的安全和环境保护方针；Ⅱ.激励船员遵守安全和环保方针；Ⅲ.以简明方式向船员发布命令的指令；Ⅳ.审核SMS要求的具体遵守情况。
A.Ⅰ—Ⅳ
B. Ⅱ—Ⅳ
C. Ⅰ—Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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A.船长在涉及安全及防污染方面有最高权限
B.船长有超出SMC和DOC规定权限之外的一切权力
C.船长应激励船员遵守公司安全管理方针
D.船长要审核具体要求的学习情况
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第3题
下列关于ISM的说法中，错误的是______。
A.船长既是实施责任者，又是船上类似于公司指定人员的监控人
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B.请DOC的公司必须对所管理船舶独立负责，不得将ISM规则所规定的责任和义务的任何部分包给船东或第三方，亦不得将船东或第三方纳入本公司安全管理体系
C.公司应在其SMS正式运行六个月之后方可向主管机关提出初次审核申请
D.DOC的失效或吊销将导致SMC的失效
第4题
巴黎各忘录ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对安全管理体系(SMS)进行详细检查。“明显理由”包括()。①没有ISM证书或证书不正确;②船厂员是否熟悉公司的安全和环保方针;③船员是否明确其职责;④船长是否了解并说出其绝对权利。
A . ①~③
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B . ①~④
C . ②~④
D . ①③④
第5题
巴黎备忘录有关ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显理由时，PSC官员可对船舶的安全管理体系(SMS)进行详细检查。“明显理由”包括()。①新船员上船，如何使其熟悉职责;②船上是否有关键设备的操作须知;③所有船员是否明确其职责;④船长是否了解并说出其
A . ①~③
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B . ①~④
C . ②~④
D . ①③④
第6题
下列关于船舶安全管理体系的说法中，正确的是______。
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A.安全管理体系内岸上管理人员的职责规定中，必须有相应的适任条件
B.船舶的内审不可由本船船长、轮机长或其他高级船员执行
C.公司应定期开展内部安全评审，以便审核SMS文件是否符合ISM规则的要求
D.公司应在其SMS正式运行六个月之后方可向主管机关提出初次审核申请
第7题
我国海商法对船长的责任与职权加以明确的规定，下面的表述不正确的是( )。
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A．船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船
B．船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
C．紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
D．船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
第8题
我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确规定，下面表述不正确的是:()
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A.船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船
B.船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
C.紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
D.船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除
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