题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在飞机进行正常转弯时,().

A.飞机的飞行速度不变

B. 首先要使飞机倾斜,以便使升力与飞机重量平衡

C. 首先要使飞机倾斜,使升力等于转弯时所需的向心力

D. 要增大迎角

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“在飞机进行正常转弯时,().”相关的问题

第1题

在飞机进行正常转弯时,()
A.飞机的飞行速度不变

B.首先要使飞机倾斜,以便使升力与飞机重量平衡

C.首先要使飞机倾斜,使升力等于转弯时所需的向心力

D.要增大迎角

点击查看答案

第2题

飞机在正常情况下,用驾驶舱手轮进行前轮转弯时,().

A. 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右78度

B. 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右78度

C. 使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右72度

D. 使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右72度

点击查看答案

第3题

A.A.?风险意识和红线意识

B.B.?红线意识和规章意识

C.C 规章意识和风险意识

D.D.?举手意识和红线意识

点击查看答案

第4题

A.准备到位

B.交接到位

C.测试到位

D.收尾到位

点击查看答案

第5题

下列关于坡度角保护说法正确的是()
A.33°坡度角以内时.如果侧杆回到中立位,飞机姿态也会慢慢回到中立位

B.如果飞行员将侧杆保持在大水平偏转位置.则坡度角限制到60°

C.如果在坡度角大于33时侧杆松开.坡度角自动回至33°

D.水平飞行期间转弯时.只要在正常飞行包线内,PF没有必要进行俯仰修正

点击查看答案

第6题

中国首次民用飞机领域尾旋试飞近日在西安获得成功。有关专家称,此次“小鹰一五00”成功完成尾旋试飞.为国内民用飞机尾旋试飞积累了经验,在中国民用航空史上具有里程碑的意义。 据了解,“小鹰一五00”是中国首款能够提供给私人使用的商用、公务型飞机,其综合性能达到国外同类机型先进水平。尾旋是飞机在失速状态下,机身围绕某一轴旋转的同时,飞机自身也在旋转的复合运动。它是空中飞行的一大“杀手”,尾旋试飞是各类试飞中最危险的科目之一。’ 据介绍,中国从上世纪五十年代就开始研究失速尾旋机理,寻找对付尾旋的办法,并相继进行过三角翼飞机等多种类型飞机的反失速尾旋试飞,但从未在民用飞机领域进行过此类试飞。“小鹰一五00”属正常类多用途飞机,已按照《中国民航规章》完成了二十二步适航附合性验证试飞.尾旋试飞是最后一个科目。 下列说法对“尾旋试飞”的理解符合原文意义的一项是:

A.尾旋试飞是为了考核飞机反失速尾旋的性能的试验

B.尾旋试飞是一种破坏性试验

C.尾旋试飞是空中飞行的一大“杀手”

D.我国在上世纪50年代就开始研究和试验民用飞机的失速尾旋机理,寻找对付尾旋的办法.并相继进行了反失速尾旋试飞

点击查看答案

第7题

A.增大

B.减小

C.不变

点击查看答案

第8题

A.30米

B.32米

C.40米

D.45米

点击查看答案

第9题

A.放襟翼

B.加油门

C.偏转前轮

点击查看答案

第10题

在()时,转弯仪可以指示飞机无侧滑转弯时的倾斜角.
A.真空速一定

B.飞行高度一定

C.飞行俯仰角一定

D.飞行倾斜角一定

点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信