现代喷气式客机上使用前缘缝翼和后缘襟翼，它们收放互相关系为（）.

A.

B.

C.

D.

A. 1000

B. 100

C. 1

D. 10

A. 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。

B. 副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。

C. 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。

D. 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

A. 调整后轴位置

B. 缓冲作用

C. 提高高速行驶的稳定性

D. 防止车辆起步振动

A. FFH

B. FDH

C. F4H

D. 10H

A. 缴费金额

B. 关联投保/批单数量

C. 最迟缴费日期

A. 电压

B. 有功功率

C. 无功功率

D. 负荷

A. "右移-加法"操作

B. "右移-减法"操作

C. "左移-减法"操作

D. "左移-加法"操作