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[单选题]

进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时()s。

A.30

B. 10

C. 20

D. 45

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第1题

进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时()min;其他进路人工解锁延时30s。

A. 4

B. 1

C. 2

D. 3

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第2题

A.接近

B.正常

C.非正常

D.预先

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第3题

列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成进路锁闭。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题

进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

此题为判断题(对,错)。

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第5题

( )的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭,又称为进路的预先锁闭。

A. 进路排通

B. 防护进路

C. 进路锁闭

D. 进路开通

E. 防护锁闭

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第6题

此题为判断题(对,错)。

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第7题

A.分路不良区段道岔

B.对向道岔

C.邻线上的防护道岔

D.全部道岔

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第8题

接近区段有车时,排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
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第9题

进路已经建立且处于预先锁闭状态,因接近区段轨道电路故障,此时要争取时间(不延时)解锁进路,办理的方法是()。

A. 同时按压ZQA和进路始端按钮

B. 同时按压ZRA和各区段的SGA

C. 首先将该进路取消,然后对各区段办理故障解锁

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