当确认舱内货舱产生危险性气体时，为保证船舶安全应进行（）。

A. 偏于安全

B. 偏于危险

C. 与实际值相同

D. 无法比较

A．水深点空白区

B．连续长礁脉

C．水深明显比周围浅的点滩

D．以上都是

Ⅰ．时间；

Ⅱ．气温；

Ⅲ．气压；

Ⅳ．测量结果。

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C. Ⅰ～Ⅳ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

A . 喷雾水枪

B . 防爆电动手工工具

C . 合适的吸附材料

D . A、B、C都是

为保证船舶和人员安全，装运危险货物的船舶应按要求配备下列哪些应急器材？

A.喷雾水枪

B.防爆电动手工工具

C.合适的吸附材料

D.A、B、C都是

A. 以一定的时间间隔巡视四周

B. 以一定的时间间隔保持值班

C. 如果周围存在危胁船舶安全的任何情况，则保持连续值班，直到危险过去为止

D. 保持适当和有效的值班

船舶货舱失火时，如需派人下舱探火，则探火人员必须带上呼吸器，穿上防火衣，系好安全带和防火绳，使用()，人员在水枪掩护下低姿探索前进，船外应派人员对下舱人员守护。

A.普通照明灯

B.防爆照明灯

C.红色照明灯

货轮途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后经过统计，事故总共造成如下损失：1、2000箱货物被火烧毁。2、800箱货物由于灌水受损。3、主机和部分甲板被火烧坏。4、雇用拖船支付费用若干。5、因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损?哪些属于共同海损?

A. GM不小于0.15m

B. GM不小于临界稳性高度

C. 横摇周期T不小于9s

D. （GMC+Ch）≤GM≤GM|Tθ=9s（Ch为临界稳性高度的安全余量）

船舶发生油污事故时应报告（）。

A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或受损，例如碰撞、搁浅、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不拔高最近沿岸国以免麻烦

B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率

C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机。推进器、发电系统、关键的