题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
顺桨刹车时不锁定叶轮（即便是紧急停机）的原因（）
A.旋转的叶轮惯性大
B. 叶轮的惯性和直径都太大
C. 顺桨刹车时，叶轮的自由运转产生的扭矩很小，因此风机受到的载荷也很小
D. 直径太大，不好锁
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第1题
如果超过下述的任何一个限定值，必须立即停止工作。不得进行维护和检修工作。叶片位于工作位置和顺桨位置之间的任何位置：5分钟平均值（平均风速）（）m/s；5秒平均值（阵风速度）（）m/s。叶片位于顺桨位置（当叶轮锁定装置启动时不允许变桨）：5分钟平均值（平均风速）（）m/s；5秒平均值（阵风速度）（）m/s。
第5题
关于我国民营企业处于产业链低端锁定的状态造成的原因，下列说法不正确的是( )。
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A.民营企业最初凭借着廉价劳动力、土地等传统比较优势嵌入全球价值链，长期从事简单代工环节，使企业获利能力偏低
B.民营企业涉及利润高的研发、设计等高端环节
C.我国缺乏“中国创造”，民营企业研发能力不足
D.民营企业自主创新不足，缺乏嵌入价值链高端环节的技术优势
第7题
在机组停机检修做措施时，（）是不正确的。
A. 将机组自动操作和保护的高压和低压开关的压板切开
B. 将调速机的开度限制全闭，调速器切自动
C. 主阀关闭，操作电源切开，把手放切除位置
D. 油、水、气系统总源阀全闭。接力器锁锭投入
第9题
预应力锚杆张拉锁定时应符合下列要求（）
A．当锚杆固结体的强度达到设计强度的75%且不小于 15MPa 后，方可进行锚杆的张拉锁定。
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B．拉力型钢绞线锚杆不宜采用钢绞线束整体张拉锁定的方法。
C．锁定时的锚杆拉力应考虑锁定过程的预应力损失量；预应力损失量宜通过对锁定前、后锚杆拉力的测试确定；缺少测试数据时，锁定时的锚杆拉力可取锁定值的 1.1 倍~1.15 倍。
D．锚杆锁定尚应考虑相邻锚杆张拉锁定引起的预应力损失，当锚杆预应力损失严重时，应进行再次锁定；锚杆出现锚头松弛、脱落、锚具失效等情况时， 应及时进行修复并对其进行再次锁定。
E．当锚杆需要再次张拉锁定时，锚具外杆体的长度和完好程度应满足张拉要求。
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