在船舶空调的管理中,如舱室温、湿率偏差过大,可行的调整方法是()。
A.舱室出现水雾,应增大风量
B. 舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比
C. 个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷
D. 舱室出现水滴,应降低送风温度
A.舱室出现水雾,应增大风量
B. 舱室平均温度过高或过低,应调节空气加热器或冷却器的热负荷,改变新风和回风比
C. 个别舱室温度波动较大,应调节系统热负荷
D. 舱室出现水滴,应降低送风温度
第2题
A. 舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内
B. 两个空调区的货船通常按不同的楼层分区
C. 有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区
D. 空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙
第9题
A.空调送风温差越大越好,因为送风量可因此减小 B.空调器中加湿器如设在加热器后,因后面还有挡水板,加湿量一般不会过大
C.冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低,加湿阀应关小 D.诱导式布风器诱导比大,则送风温差可选得大
第10题
A.空调送风温差越大越好,因为送风量可因此减小B.空调器中加湿器如设在加热器后,因后面还有挡水板,加湿量一般不会过大
C.冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低,加湿阀应关小D.诱导式布风器诱导比大,则送风温差可选得大
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!