船舶航行时，操一个舵角，在舵页两侧产生水压差，即为（）。

A. 转动舵轮，转至所要求舵角

B. 打开舵开关，快速转至所要求舵角

C. 复诵一遍，转至所指定舵角

D. 启动舵轮指示灯，慢速转至所要求舵角

B．转向角速度较小.角加速度较小

C．转向角速度较大，角加速度较大

D．转向角速度较大，角加速度较小

A.车、舵、锚

B.车、锚、舵

C.锚、舵、车

D.舵、车、锚

B．最后稳定于0.63Kδ值；

C．开始上升缓慢，而后上升加速，至稳定于Kδ值；

D．开始上升慢，紧接着上升加速，最后上升变缓，最后稳定于Kδ值。

A. 匀加速地增至Kδ值；

B. 最后稳定于0.63Kδ值；

C. 开始上升缓慢，而后上升加速，至稳定于Kδ值；

D. 开始上升慢，紧接着上升加速，最后上升变缓，最后稳定于Kδ值。

A. 25°～32°

B. 20°～30°

C. 32°～35°

D. 37°～45°

B.打开舵开关;快速转至所指角度;报告

C.复诵一遍;转至所指定角度;报告

D.打开舵开关;慢速转至所指角度;报告

B．20° ~ 30°

C．32° ~35°

D．37° ~ 45°

A. 匀速增加

B. 不变

C. 开始上升慢，而后上升加快，至稳定值

D. 开始上升快，后上升变缓，最终稳定于一定值

A.逆流或顺流航行时，舵压力一样大

B.逆流舵压力大

C.顺流舵压力大

D.顺流时的舵效比逆流时好