三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔（）ｓ，再实行制动减压（）KPa，副司机下车逐辆检查制动状态是否良好，制动缸活塞行程是否符合规定。确认制动良好，副司机向司机显示（）手信号，逐辆检查制动机均已缓解，显示试风完毕手信号。

A．50

B．100

C．140

120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。()

A. 充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；

B. 制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。

C. 在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。

D. 当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。

A. 20kPa

B. 25kPa

C. 40kPa

D. 140kPa

进行制动缸缓解试验时，减压后拉动缓解阀3～5s，制动缸压力要下降到( )。

A.10kpa

B.20kpa

C.30kpa

D.40kpa

感度试验：制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压( )。

A.20kPa

B.50kPa

C.70kPa

D.100kPa

此题为判断题(对，错)。

A．160kpa

B．150kpa

C．130kpa

D．140kpa