如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时，右内显示组件故障，则（）。

A. 左内显示组件

B. 右内显示组件

C. 中央上部显示组件

D. 中央下部显示组件

A. 计划方式

B. B.VOR方式

C. C.地图方式

D. D.不能确定

驾驶者是主人，双排五座轿车的尊位是（ ）。

A.副驾驶位

B.后排右座

C.后排左座

D.后排中座

驾驶者是主人，双排五座轿车的尊位是（ ）。

A.副驾驶位

B.后排右座

C.后排左座

D.后排中座

A. 只有机长的PFD和副驾驶的ND显示信息

B. 只有机长和副驾驶的PFD显示信息

C. 只有机长和副驾驶的ND显示信息

D. 机长和副驾驶的PFD和ND均有显示

案例(一)：左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚，一架双发喷气客机进行巡航阶段不久，突然，飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实，飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障，继而将右发关断并广播通知乘客。然而，乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。 飞行组判断：右发故障。 飞行组判断的后果：关断正常的右发，飞机坠毁，约50人丧生。 案例(二)-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷，而且还下着大雪，一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了??。 飞行组判断：飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。 分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况?并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果? 这两个案例说明了什么?

吉普车上座次由尊而卑均依次是()。

A、副驾驶座，后排右座，后排左座

B、副驾驶座，后排左座，后排右座

C、后排左座，后排右座，副驾驶座

机长副驾驶和观察员座位处各安装有一个音频选择面板，它们之间有没有关联？

A.机长与副驾驶的有关联，观察员的是独立的

B.机长与观察员的有关联，副驾驶的是独立的

C.观察员与副驾驶的有关联，机长的是独立的

D.他们都是互相独立的