题目内容
（请给出正确答案）
A.将以动机放到大修支架以前，拆卸飞轮（或者齿圈）
B. 将发动机放在大修支架上时，考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置
C. 拆卸油底壳时，转动发动机使底朝上，从而提高工作率。
D. 进行发动机大修时，只要先将发动机置于大修支架，然后翻转发动机将其完全拆下，那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出
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第1题
B．安装在AGB上，并且有一个定位销用以安装时准确定位
C．安装一个新的起动机之前必须为起动机添加少量滑油
D．起动机内的滑油用来润滑和冷却起动机
第2题
A. 为了防止前空气囊总成（驾驶员侧）的螺旋电缆出现开路，要保证在拆开转向机和中间轴之前，拆开螺旋电缆
B. 拆开燃油管时，不释放燃油压力可能造成燃油大量喷出。这是非常危险的
C. 燃油管上使用的快速接头可以不使用工具或者SST拆开
D. 通过以锐角折叠一根水软管或者电缆，并且使用一根绳子或者类似物绑扎，防止其干扰发坳机的拆卸。
第3题
B．EIU故障时会出现连续点火
C．空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D．发动机方式选择电门从IGN START恢复到NORM时,连续点火停止
第5题
A. 只加发动机机油而不换油机油性能将不发生任何变化
B. 发动机机油变黑，应当更换机油
C. 一般情况下发动机机油液位不降低，因此如果发现降低就说明漏油
D. 发动机机油根据其性能和粘性分成不同的等级，要根据等级来使用
第6题
B．56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭
C．46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭
D．起动电门转到FLT（飞行）；N1 17%--20%，N2转速稳定
第7题
B．发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统
C．发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系
D．发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统
第8题
B．自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C．减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D．自动推力接入（ENGAGE）后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
第9题
B．发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
C．发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
D．发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
第10题
B．当发动机运转时，将模式选择旋钮选择在IGN/START位置时，运转的发动机将连续双点火
C．当EIU失去电源，发动机的点火失效
D．当EIU失去电源，发动机将处于连续双点火状态
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