某飞机的爬升程序是300/.78,在转换高度29200ft上下(OAT=ISA)上升率有什么变化()
A.在加速到.78M的过程中,上升率几乎为零
B. 没有明显的影响,因为在IAS=300kt和M=0.78时TAS是一样的
C. 上升率增加,因为等M数上升代替了等表速上升
A.在加速到.78M的过程中,上升率几乎为零
B. 没有明显的影响,因为在IAS=300kt和M=0.78时TAS是一样的
C. 上升率增加,因为等M数上升代替了等表速上升
第1题
B.当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C.当飞机产生正的爬升率时
D.当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时
第3题
A. 当飞机在地面时使放气活门全开,保持压力均衡
B. 当飞机在地面时,使放气活门保持关闭
C. 进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换
D. 进行预增压程序到爬升程序的转换
第5题
B.将液压B.系统压力供给起落架收上系统。
C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。
D.以上皆不对。
第6题
B.将液压系统压力供给起落架收上系统。
C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。
D.以上皆不对。
第7题
B.左右交流电源可以互相转换供电;左右直流电源可以并联供电
C.交流电源不能并联供电;将一个电源接到发电机汇流条上,先前的电源就自动断开
D.将一个电源接到发电机汇流条上,先前的电源就自动断开;左右系统可以转换供电
第8题
B.飞机在空中模式,起落架未收上,且A系统压力低。
C.飞机在空中模式,起落架手柄在UP位但未收上锁定,且1发N1小于56%
D.飞机在空中模式,起落架手柄在UP位但未收上锁定,且1发N2小于56%
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