体育系统航空运动学校的飞机执行转场飞行任务时，要使用规定的无线电呼号。其无线电呼号的形式为（）。

国家体育系统飞机转场飞行由()保障。

A.军航管制部门

B.民航管制部门

C.体育总局

D.航空公司

A. 民航管制部门

B. 航空运动学校

C. 军航管制部门

D. A、B和C

A. 100

B. 50

C. 150

D. 75

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。

A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等

B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

1993年10月26日，某航空公司MD-82型B2103号飞机执行航班飞行任务，在福州机场降落时发生一起飞行事故。机上共80人，旅客死亡2人、重伤10人(其中机组2人)。B2103号飞机当天执行MU5398航班任务，11时50分从深圳起飞，预计到达福州时间为12时50分。12时32分与福州机场塔台建立联系。由左座操纵飞机加入ＩGS(仪表引导系统)进近，在IGS/DME(仪表引导和测距仪)1.7海里(3148.4m)，高度170m时飞机状态正常，当航向125°转至78°(着陆跑道方向)时进入云中。由于转弯坡度小，退出转弯后(高度约120m，距跑道入口约2km)飞机偏右较多(最多时350m)，高度也偏高。这时机组向左修正(最小时航向50°，与跑道夹角28°)，并收油门下降高度，左座感到自己己修正困难，就将飞机交给右座教员操纵。当飞机距跑道入口约1公里时，机组觉得落地困难，决定复飞(此时飞机高度约20多米，飞机己接近跑道入口)，机长加油门到复飞推力，并收襟翼，收起落架。由于飞机姿态不稳，高度没有上升，而且还在继续下沉。机长无力使飞机恢复正常状态，又决定迫降。油门在复飞推力上仅停4s，又将油门收回。飞机进入跑道1983m时机尾擦地，随后机身后部也相继擦地，一直冲到跑道头385m处的一个小水塘，飞机折为三段，机头靠在马路边上，朝向约35°，机尾掉进水塘，飞机报废。

依据以上场景，回答下列问题：

该事故是由哪些原因造成的?

提出这起事故的整改措施。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

飞机监护是指安检部门对执行飞行任务的民用航空器在客机坪( )进行监护。

A.停留时间

B.短暂停留时间

C.上客时间

D.下客时间

飞机监护是指安检部门对执行飞行任务的民用航空器在( )短暂时期进行监护。

A.停机坪

B.客机坪

C.登机机坪

D.跑道

A. 50，30

B. 30，50

C. 30，30

D. 50，50

安检部门对执行飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间进行监护是指( )

A.飞机监护

B.停机监护

C.航空器监护

D.场面督察