由于空中交通管制工作上的失误，造成飞行取消、返航、备降，属于（）。

由于空中交通管制工作上的失误，构成空中交通管制严重差错的情况有()。

A.飞行取消、返航、备降

B.值班过程中脱离岗位

C.指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定

D.和C

由于空中交通管制主要责任造成的下列哪些情况不属于空中交通管制工作事故征候?( )

A.误将航空器指挥进入正在射击的炮射区

B.未将飞行动态通知军方飞行管制单位，造成对方把航空器误为不明航空器处置，并造成航空器被拦截等严重后果

C.误将航空器指挥进入禁区

D.造成航空器取消、返航

()情况不构成飞行事故征候。

A.航空器飞行中进入禁区

B.航空器飞行中进入危险区

C.航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境

D.因管制原因造成飞行取消、返航、备降

空中交通服务电报中，电报标志CNL表示取消航空器的()。

A.飞行计划

B.飞行计划更改

C.领航计划补充信息

D.领航计划

对于通信导航监视设备，由于人为原因造成的以下情况，其中不属于事故的有：( )

A.由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的。

B.通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航信息，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的。

C.违反操作规程或操作不当，造成人员死亡，或完全丧失劳动力的。

D.操作不当或其它人为原因造成设备损坏，无法修复，其本身价值或修复费用在50000元以上的。

A.包括一般的服务责任和不正常航班的服务责任

B.空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食

C.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由航空公司承担

D.航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务

E.由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应向旅客提供餐食或住宿等服务

自从1978年的航空管制解除以来，美国主要的航空公司裁员3000人，因此，尽管管制解除后的竞争给顾客提供了相当低的费用，但是美国的经济受到了解除航空管制的伤害。下面哪一个，如果正确，最削弱上面的论述?

A．在美国，人民的民意测验异常地表达了对航班解除管制的强烈支持。

B．由于航空管制解除，小客机繁荣发展，现在提供的更多的新工作比自从1978年主要航空公司取消的工作还要多。

C．现在与1978年相比，航班按照更为严格的定期的路线安排飞行，结果是航空工业更集中，竞争更激烈。

D．主要的航班现在比以前享受高得多的利益和雇员工资水准。

CNL电报的作用是()。

A.今日的飞行任务取消

B.取消此次飞行任务

C.取消领航计划(FPL)

D.取消已发出的飞行许可