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[单选题]

当沿西部航路飞行的航空器在进入我国境前机载相关设备发生故障,或西部航路地面相关保障严重故障,不能及时准确掌握该航路的飞行动态时,民航管制单位应当采取的措施是()。

A.指挥航空器继续按原计划飞行

B. 指挥航空器就近备降

C. 指挥航空器返航

D. 通知有关航空器关闭使用该航路,指挥航空器加入现行开放航路飞行,通知有关管制单位和当地空军

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第1题

航空器沿西部航路飞行时,DONEN至库车段首选的通信手段是()。

A. VHF话音通信

B. HF话音通信

C. 卫星电话

D. CPDLC

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第2题

申请使用西部航路飞行的航空器承运人必须得到()正式批准后才能使用西部航路。

A.乌鲁木齐管理局、西南管理局、西北管理局

B.中国民用航空总局空管局

C.乌鲁木齐管理局、西南空管局、西北空管局

D.中国民用航空总局空管局、各地军方管制部门

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第3题

A.3

B.5

C.10

D.15

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第4题

航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场( )公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。

A.100-50

B.200-100

C.150-100

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第5题

航路、航线飞行或转场飞行时,因航空器故障,积冰,绕飞雷雨等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及___。

A.改变高度层的地段和速度

B.改变高度层的速度和时间

C.改变高度层的高度和时间

D.改变高度层的地段和时间

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第6题

ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialAFNLOGON)申请(FN-CON),使用西部航路FANS航空器在进入我国境前()分钟与昆明或乌鲁木齐管制室进行登录。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 5

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第7题

航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据( )确定。

A.飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等

B.飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等

C.飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

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第8题

全向信标工作在112~ll8MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。

A.沿着预定航路飞行

B.起飞

C.进场着陆

D.下滑

E.归航

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第9题

航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场,航空器应当:

A.上升到距该机场道面600米高度时,应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面,调整固定指标,然后继续上升到规定的高度层;

B.上升到距该机场道面900米高度时,应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面,调整固定指标,然后继续上升到规定的高度层;

C.上升到距该机场道面1200米高度时,应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面,调整固定指标,然后继续上升到规定的高度层;

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第10题

A.FPL

B.CNL

C.DEP

D.CPL

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