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[单选题]

由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角,影响发动机的配气相位和(),并会破坏曲轴的平衡,影响发动机的正常工作。

A.点火正时

B. 喷油脉宽

C. 控制单元

D. 曲轴曲拐

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第1题

大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是( )。

A.无凸轮轴式可变配气相位系统

B.变换凸轮型线式可变配气相位系统

C.电控液压挺柱系统

D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

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第2题

A.铰孔镶销

B.钻孔镶销

C.铣孔镶销

D.螺栓紧固

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第3题

发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻,通常用( )来表示

A.凸轮轴转角

B.曲轴转角

C.活塞上止点

D.活塞下止点

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第4题

以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。

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第5题

A.输出轴

B.曲柄轴

C.横梁轴

D.支架轴

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第6题

凸轮轴上凸轮磨损,对配气相位没有影响。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题

改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。

此题为判断题(对,错)。

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第8题

凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则将导致配气相位错误。()

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第9题

检测发动机配气相位的仪器有( )。

A.CQ-1A型曲轴箱窜气量测量仪

B.气门正时检验仪

C.千分表

D.汽车电器万能试验台

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第10题

下列()情况会导致配气相位的变化。
A、正时齿(链)轮的连接花键

B、液力挺柱发动机的机油压力

C、凸轮轴变形、磨损

D、正时链的磨损或正时带的老化

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