影响公路路基强度和稳定性的主要因素为（）。

[背景材料] 某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～ K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度 (合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

[问题]：

(1)对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

(2)请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

(3)影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

(4)你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

背景某新建一级公路土方路基工程施工，工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。问题：1．对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?2．请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3．影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否控制有效，为什么?4．你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

背景资料：

某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

问题：

1．对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

2．请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

3．影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

4．你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

【案例2】某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率 85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。

问题

(1)对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?

(2)请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

(3)影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?

(4)你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。

A、公路路基边坡长期收自然因素的侵蚀，岩土在不利水温条件作用下，其物理、力学性质将发生变化

B、路基边坡浸水后，土的强度降低，岩性差的岩体，在水温变化条件下，会加剧风化

C、路基边坡的稳定性收岩土体类型、地质构造、地貌形态、水文地质、气候、人类工程活动等影响。

D、对于已经治理完成的路基边坡病害可不必进行调查。

A．金属离子电荷数

B．金属离子半径

C．金属离子电子层结构

D．溶液的酸度

A、垂直尾翼

B、水平尾翼

C、襟翼

D、副翼

A．土坡高度;

B．土坡坡角;

C．土的重度;

D．土的黏聚力