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[判断题]

当主控制手柄处于制动和快速制动位置时,列车施加全场用制动。

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第1题

当主控制器手柄处于制动位置时,列车施加()。

A. 全常用制动

B. 快速制动

C. 紧急制动

D. 以上都不是

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第2题

此题为判断题(对,错)。

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第3题

列车升弓、分高断、施加停放制动,将方向手柄置前/后位,操纵主控制手柄至牵引/制动位,确认HMI主界面左侧牵引/制动参考值及柱状图显示与牵引手柄位置相符合。
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第4题

在列车本身提供的牵引制动建议中,列车已接近停车点要缓解列车制动时,不应将主控制手柄退回()位,只能退回()位,以免发生溜车而越标停车。

A. 机械“0”,机械“0”;

B. 0%制动,机械“0”;

C. 机械“0”,0%制动;

D. 0%制动,0%制动。

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第5题

此题为判断题(对,错)。

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第6题

列车进行全常用制动的条件为()。

A. 方式方向手柄在ATO位置

B. 自动驾驶转换继电器得电

C. 主控制器手柄处于制动位置

D. 禁止牵引继电器失电

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第7题

此题为判断题(对,错)。

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第8题

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。
A.在主手柄置于“制动”位时

B.在主手柄置于“牵引”位时

C.在主手柄置于“紧急”位时

D.在主手柄置于“0”位时

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第9题

此题为判断题(对,错)。

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第10题

A.列车故障

B.信号故障

C.网络故障

D.紧急牵引模式下

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