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[主观题]

大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

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第1题

DK-1型制动机大闸手柄在制动位时,缓解电空阀258YV故障会使均衡风缸不能减压()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。
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第3题

大闸手柄在制动区,调整阀的供气阀漏泄,会造成:()。

A. 均衡风缸压力上升

B. 均衡风缸减压慢或不减压

C. 大闸凸轮盒漏泄

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第4题

JZ-7型空气制动机七步闸试验中列车管、工作风缸泄量检查:将自阀手柄移置最小减压位,均衡风缸、列车管减压50kPa,制动缸压力为100-125kPa,保压60s。列车管漏泄量不得大于()
A.5kPa

B.10kPa

C.20kPa

D.100kPa

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第5题

JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查:将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位,均衡风缸应减压240-260kPa,列车管仍为定压,中继阀应自锁()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

下列关于JZ-7型空气制动“七步闸”试验第三步检查描述错误的是()
A.自阀手柄从运转位移至过量减压位,检查均衡风缸及列车管减压量是否在240-260kpa之间

B.制动缸压力在340-360kpa

C.可发生紧急制动

D.自阀手柄从过量减压位移至最小减压位,列车管压力上升,而均衡风缸压力保持不变,总风遮断阀作用良好

E.将自阀手柄从最小减压位移至运转位,缓解作用良好

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第7题

JZ-7空气制动机“七步闸”检查与试验的第五步:自阀手柄由运转位移至,列车管压力3S内降至零,制动缸压力在5~7S升至420Kpa,均衡风缸减压量为240~260Kpa,自动撒砂机能良好()
A.手柄取出位

B.最小减压位

C.最大减压位

D.紧急制动位

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