化油器怠速调整是通过（）调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。

化油器油面高低，可通过调整()实现。

A.化油器油面调整螺钉

B.怠速调整螺钉

C.主量孔

A. 节气门限止螺钉

B. 怠速混合气调节螺钉

C. 限位螺钉

D. 阻风门限止螺钉

A. 先旋入节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉

B. 先旋出节气门调整螺钉，再旋入怠速油量调整螺钉

C. 先旋出节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉

化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下， 首先应( )，使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。

A.旋出节气门开度调整螺钉

B.旋入节气门开度调整螺钉

C.放松加速踏板

D.压紧加速踏板

A. 自动阻风门

B. 怠速调整螺钉

C. 混合气浓度调整螺钉

D. DASHPOT（节气门缓冲器）

A. 检查化油器主量孔主油道是否畅通

B. 调整怠速

C. 检查节气门在轴上的固定螺钉是否松动

D. 检查化油器底座，进气岐管衬垫是否漏气和气门间隙是否符合标准

化油器节气阀轴联动臂上的限位调整螺丝的主要作用是调节( )。

A.怠速时混合气的流量

B.怠速时混合气的质量

C.怠速时混合气的浓度

化油器经怠速调整后仍有怠速不稳，很快熄火现象，应首先检视浮子室油面是否过高。

此题为判断题(对，错)。