题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

活塞环共有（）道气环，一道油环。

A.三

B. 四

C. 二

D. 一

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第1题

活塞的头部切有若干道活塞环槽用以安装( )

A.气环

B.活塞环

C.油环

D.气环和油环

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第2题

为了减轻活塞环磨损，通常对()进行镀铬。

A.第一道环

B.所有气环

C.油环

D.气环和油环

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第3题

发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。（）

此题为判断题(对，错)。

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第4题

叉车内燃发动机活塞第一道环是()。

A.气压环

B.油压环

C.刮油环

D.封闭环

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第5题

活塞环按其主要功用的不同，分为气环和油环两种，装在活塞头部上端的是油环，下端的1～2道是气环。( )

此题为判断题(对，错)。

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第6题

柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是( )

A.90°

B.30°

C.60°

D.120°

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第7题

活塞头部切若干道安装活塞环的环槽，上面的2－3道安装油环，下面1－2道安装气环。()

此题为判断题(对，错)。

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第8题

为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对( )采用多孔性镀铬处理。

A.所有气环

B.所有油环

C.所有活塞环

D.首道气环

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第9题

为了提高活塞环的使用寿命，减少磨损，一般对()的工作表面进行镀铬。

A.油环

B.第一道气环

C.最下一道气环

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第10题

活塞上安置多道气环的目的是（）

A. 形成即能灵活移动又有良好气密性的迷宫式密封

B. 为了减少泵油作用的危害

C. 为了保证在个别气环断裂后仍能正常工作

D. 为了增强对活塞的散热

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