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[单选题]

安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()

A.压力电门

B. 空/地感应电门

C. 油门杆电门

D. 人工控制的空/地电门

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第1题

现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()

A. 压力电门。

B. 空/地感应电门。

C. 油门杆电门。

D. 人工控制的空/地电门。

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第2题

A.使用一个自动放气活门,它放掉全部超出调节量的空气

B.使用一个压力敏感电门,它控制增压泵的输出压力

C.使用一个压力敏感电门,它按需要接通或断开增压泵

D.使用一个活门,当压力达到与最大安全座舱压力相当时,停滞增压泵的增压

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第3题

增压座舱的座舱压力控制是通过:()

A. 使用一个压力电门,它的压力达到飞机最大座舱安全高度时,停止向座舱增压。

B. 使用一个自动放气活门,它放掉超出予调量的空气压力。

C. 使用一个压力活门,它控制引气压力。

D. 使用一个供气流量控制活门,它根据座舱压力予调值控制供气量

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第4题

飞机起飞时,座舱高度控制器:
A.控制排气活门关闭

B.控制排气活门打开

C.控制座舱高度为自由通风状态

D.对座舱高度不进行控制

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第5题

现代民航飞机多采用的座舱压力控制器是().

A. 直接气动式

B. 间接气动式

C. 主动控制式

D. 电子式

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第6题

A.对

B.错

C.机长才行

D.任何两个机组成员

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第7题

使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是:().
A.用热循环电门周期性接通和断开燃烧加热器燃油

B.利用热敏电阻和温度控制器连续调节燃油的供油量

C.控制通过加温器的通风量

D.控制点火器电路的通和断

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第8题

A.根据座舱内外压差控制

B.着落场海拔高度

C.根据座舱高度升降率控制

D.稳定在8000英尺

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第9题

座舱失密后警示信号由谁提供。

A.飞机自动提供

B.座舱空气压力调节系统提供

C.电子装置自动控制系统提供

D.高空信号系统提供

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第10题

A.1

B.2

C.3

D.4

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