起落架收放常用的动力源是（）

A.限制收起落架收上速度B.限制起落架放下速度C.限制下位锁打开速度D.限制上位锁打开速度

A.起落架收放系统维修后，首次飞机中进行几次收放试验B.更换有故障的部件并校准后，在地面进行收放试验C.飞机每100次起落后，应进行收放试验D.飞机发生重着陆

A.给起落架收放作动筒提供压力。B.选择由A或B系统给起落架收放作动筒供压。C.提供延时以便于在起落架收放作动筒作动前打开起落架上位或下位锁。D.利用B系统压力为A系统增压。

A. 回转工作台法

B. 心棒校正法

C. 坐标法

A. 直接灭火法

B. 封洞窒息法

C. 干粉灌注法

D. 注水排险法

A. 选择性

B. 灵动性

C. 速动性

D. 可靠性

E. 灵敏性

A. 化学反应

B. 喷溅

C. 倒流

D. 外溢

A. 工序基准

B. 测量基准

C. 定位基准

D. 辅助基准

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

A. 控制FCC进行垂直机动

B. 发出垂直机动咨询

C. 自动向ATC管制员报告

D. 发出垂直或水平机动咨询