汽车涂料的底漆及中涂底漆（二道底漆）的打磨性要求很高，其打磨性能主要就是由（）提供的。

A. 与底漆层、面漆层配套良好，涂层间的结合力强，硬度适中，不被面漆的溶剂所咬起

B. 填平性佳，能消除被涂表面的划纹等微小缺陷

C. 打磨性能良好，在打磨后能得到平整光滑的表面

D. 能高温烘干，干性好，打磨时不粘砂纸

E. 耐潮湿性好，不应引起涂层起泡

钢梁油漆时，当除锈完毕涂完第一道底漆后，由于下雨耽误了10天，应()，再进行第二道底漆作业。

A.喷砂除去旧漆膜

B.用抹布除浮灰

C.用砂布打磨后

D.刮刀除去旧漆膜

下列涂装生产工序正确的是( )。

A.打磨→喷底漆→喷中间层→打蜡→喷面漆

B.打腻子→喷底漆→打磨→喷面漆→打蜡

C.喷底漆→打腻子→喷中间层→喷面漆→打蜡

D.打磨→打腻子→喷底漆→喷中间层→喷面漆

D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。

技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。

车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。

车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺，涂装传输工程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。

车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)，阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂装、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。

前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。

根据以上场景，回答下列问题(共16分，每题2分，1-3题为单选题，4-8题为多选题)

根据《职业病分类和目录》(国卫疾控发[2013]48号)，D汽车制造厂冲压车间从业人员易罹患的职业病为( )。

A.石棉肺

B.噪声性耳聋

C.电焊工尘肺

D.中暑

E.电光性眼炎

根据《职业病防治法》，对载货汽车生产线技术改造工程的检查验收D汽车制造厂应向安全生产监督管理部门( )A.职业病XXXXXXX

B.XXXXXX

C.职业病XXXX效果评价XX

D.职业病XXXXXXX

E.职业病防护设施施工申请

根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T13861-2009)，涂装生产工艺工程中主要危险和有害因素包括( )。A.高温物质

B.噪声

C.易燃液体

D.XX物质

E.气溶胶

车间涂装工艺中产生的有爆炸危险性的粉尘有( )A.PVC聚氯乙烯粉尘

B.碳酸钠粉尘

C.打磨产生的石英砂粉尘

D.丙烯酸树脂粉尘

E.苯乙烯粉尘

涂装车间应采用的职业卫生防治措施包括( )A.定期对生产环境进行检测

B.定期对防尘防毒设备检测

C.正确使用和佩戴劳动防护用品

D.采用防暴电器

E.定期组织消防演练

根据《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010，涂装车间XX微小气候，针对微小气候，下列说法正确的有( )。A.涂装车间应保持稳定的温度，确保风速的内部需求

B.涂装车间的风来自

C.涂装车间应保障人均通风量大于4m3/h

D.涂装车间设计的夏季温度应为22℃~30℃

E.涂装工艺应全部实现自动化

从事车身焊接作业的电焊工应配备的特种劳动防护用品包括( )A.便携式可燃气体报警器

B.安全帽

C.眼面防护具

D.阻燃防护服

E.绒布手套

在涂装车间或其入口的显著位置应设置的安全标志包括( )A.当心中毒标志

B.当心弧光标志

C.禁止吸烟标志

D.禁止靠近标志

E.禁止烟火标志

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！