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[单选题]

对船体衰老的船,为减小波浪对船体的冲击力,应主动采取()方法。

A.顶浪航行

B. 顺浪航行

C. 滞航

D. 漂航

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第1题

船舶发生漏损后,立即采取加速等措施,以减少水流和波浪对船体冲击及减小进水量。

此题为判断题(对,错)。

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第2题

船舶在海上遇大风浪,航行有困难时,采取滞航措施,可:()

A.减小波浪对船首的冲击,甲板上浪有所缓解,且船长越长,效果越明显

B.减小波浪对船首的冲击,甲板上浪有所缓解,且船长越短,效果越明显

C.减小波浪对船首的冲击,甲板上浪不能缓解,且船长越长,效果越明显

D.减小波浪对船首的冲击,甲板上浪不能缓解,且船长越短,效果越明显

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第3题

船舶在大风浪中顺浪航行的措施:()

A.能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速

B.能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速

C.能增强波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速

D.能增强波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速

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第4题

船体首端主要受到()作用。

A、振动力

B、波浪冲击力

C、总纵弯曲力

D、横向水压力

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第5题

船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:I、船体下沉和纵倾变化;II、船体在波浪中的摇荡;III、海图水深精度

A.I、II

B.I、III

C.I、II、III

D.II、III

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第6题

船体发生总纵弯曲的原因是:

A.由于波浪的冲击力作用

B.由于重力和浮力分布不均匀

C.由于惯性力作用

D.由于推力和阻力作用

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第7题

船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板()受力,底部()受力。
A、压缩拉伸

B、拉伸压缩

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第8题

下列哪个是船体扭转强度计算的假定?()

A、船体为箱型

B、波型是余弦型

C、船体前后对称于中剖面

D、在静水水线和波浪水线间的范围内的船侧是直壁型的

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第9题

船体扭转强度计算时的三个假定为哪些?()

A. 船体左右对称于中剖面

B. 船体前后对称于中剖面

C. 在静水水线和波浪水线间的范围内的船侧是直壁型的

D. 波型是余弦型

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第10题

下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的______。

A.外板的作用是保证船体水密性

B.外板是由船底板和舭外板组成

C.位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨

D.外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力

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