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[单选题]

当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达()。

A.Imm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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第1题

当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到轮对负重运行时,车轴成弓形,因而使下部内距减小,其减小量可能达()。

A. Imm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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第2题

对市政工程进行I程量计算时,应结合选定的施工方法计算,不需考虑安全技术、质量保证等因素。 ( )

此题为判断题(对,错)。

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第3题

通风时应考虑足够的通风量或通风时间,有效降低有限空间内有毒有害气体浓度,满足安全呼吸要求。

此题为判断题(对,错)。

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第4题

在无法用设计来做到本质安全时,为了消除危险,应使用安全装置。设置安全装置时应考虑( )等方面因素。

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第5题

当安全技术措施与经济效益发生矛盾时,应优先考虑安全技术措施上的要求。( )

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第6题

安全系数是指零件在理论上计算的承载能力与实际所承担的负荷之比值,确定安全系数时应考虑的因素有( )等。

A.环境条件的影响

B.使用前对机械设备进行试运行的准备

C.使用中发生超负荷或误操作时的后果

D.为提高安全系数所付出的经济代价是否合算

E.使用中通过增加构件尺寸、增加质量等所增加的费用是否合算

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第7题

安全系数是指零件在理论上计算的承载能力与实际所能承担的负荷之比值,确定安全系数时应考虑( )等因素。

A.环境条件的影响

B.使用中发生超负荷或误操作时的后果

C.在各种恶劣条件下工作的可靠性

D.应预计产品实际使用的环境条件的影响

E.为提高安全系数所付出的经济代价是否合算

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第8题

安全系数是指零件在理论上计算的承载能力与实际所能承担的负荷之比值,确定安全系数时应考虑( )等因素。

A.环境条件的影响

B.使用中发生超负荷或误操作时的后果

C.在各种恶劣条件下工作的可靠性

D.应预计产品实际使用的环境条件的影响

E.为提高安全系数所付出的经济代价是否合算

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第9题

安全系数是指零件在理论上计算的承载能力与实际所能承担的负荷之比值。确定安全系数时应考虑的因素有( )。

A.温度、湿度的影响

B.使用中发生超负荷或误操作时的后果

C.为提高安全系数所付出的经济代价是否合算

D.冲击、振动的影响

E.是否选用标准件

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第10题

安全系数是指零件在理论上计算的承载能力与实际所能承担的负荷之比值。确定安全系数时应考虑的因素有( )。

A.温度、湿度的影响

B.使用中发生超负荷或误操作时的后果

C.为提高安全系数所付出的经济代价是否合算

D.冲击、振动的影响

E.是否选用标准件

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