Ⅰ及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况Ⅱ备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头Ⅲ检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全

Ⅰ大风浪常造成浮标移位，漂失或灯光失常、熄灭。故航行中对浮标不应盲目信赖

Ⅱ通过每一浮标时均要进行核对、记下其名称与正横时刻、以防错认或遗漏

Ⅲ应选视线良好、平流、交通较疏时刻通过涨落流较强的区域

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅲ

Ⅰ能见度不良时应加强了望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况

Ⅱ驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵

Ⅲ航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ～Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅲ

在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意______。 Ⅰ 严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定 Ⅱ 近岸航行应减速，防止浪损 Ⅲ 确认船位，走规定的通航分道。尤其在横流地段，更应经常观察前后方物标

A.Ⅰ～ Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ

在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是：I、缩短穿越的时间；II、便于他船发现该船的穿越意图；III、便于交通管制中心的监视；IV、避免形成紧迫局面

A.I、II、III、IV

B.I、II、III

C.I、II

D.I

规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是________。

A.缩短穿越的时间

B.便于他船发现该船的穿越意图

C.便于交通管制中心的监视

D.以上均对

A . Ⅱ～Ⅳ

B . Ⅰ～Ⅳ

C . Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D . Ⅰ～Ⅲ

根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶安全航速应当根据能见度、通航密度、船舶操纵性能和风、浪、水流、航路状况及周围环境等主要因素决定，使用雷达的船舶还应当考虑雷达设备的：①特性②功率③效率④局限性

A.①②④

B.①③④

C.①④

D.①②③④

根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带前______小时报海事管理机构核定拟航行的航路、时间。

A.6

B.12

C.24

D.48

《内河交通安全管理条例》所称的“内河通航水域”是指由______认定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水库、运河等水域。

A.国务院交通主管部门

B.省级人民政府交通主管部门

C.航道主管部门

D.海事管理机构