汽轮发电机振动的危害有（）

A. 使机组轴承损耗增大；

B. 加速滑环和碳刷的磨损；

C. 使发电机零部件松动并损伤；

D. 破坏建筑物。

A. 汽轮发电机组的大部分事故，甚至比较严重的设备损坏事故，都是由振动引起的，机组异常振动是造成通流部分和其他设备元件损坏的主要原因之一

B. 机组的振动，会使设备在振动力作用下损坏

C. 长期振动会造成基础及周围建筑物产生共振损坏

D. 振动大不会影响汽轮机的正常运行

A. 轴瓦乌金破裂，紧固螺钉松脱、断裂

B. 转动部件的耐劳强度降低，将引起叶片、轮盘等损坏

C. 发电机、励磁机部件松动、损坏

D. 润滑油温高

A. 若振动过大且发生在机头部位，有可能发生停机事故；

B. 损坏机组零部件：如机组的轴瓦、轴承座的紧固螺钉及其与机组连接的管道损坏；

C. 汽轮机振动若发生在发电机部位，将使滑环与电刷受到磨损，造成发电机励磁机事故；

D. 对汽轮机正常运行无任何影响。

背景资料

某大型路口燃煤电站建设工程，规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担，在经过近一年的安装后，第一台机组的三大主机及附属配套设施基本完工，达到试运行的条件。在试运行过程中，发生了以下事件：

事件1：分部试运由设计单位牵头，在调试等有关单位配合下完成；分部试运的记录和报告，由施工单位负责整理和提供；分部试运中的单体试运由施工单位负责，设计单位、设备制造厂等单位检查验收。

事件2：单体试运中情况是，汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展，试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运，对分系统试运无影响，便组织人员开始了分系统试运。

事件3：整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。

事件4：整体启动试运的空负荷调试的项目完成了：(1)按启动曲线开机；(2)机组轴系振动；(3)监测；(4)调节保安系统有关参数的调试和整定；(5)超速试验五项内容。

事件5：带负荷调试只进行了分阶段带负荷。其间，完成了下列主要调试项目：(1)制粉系统和燃烧系统初调整；(2)汽水品质调试；(3)相应的投人和试验各种保护及自动装置；(4)厂用电切换试验；(5)启停试验；(6)主汽门严密性试验；(7)真空严密性试验；(8)协调控制系统负荷变动试验；(9)汽机旁路试验；(10)甩负荷试验。

事件6：在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下，试运部认定达到满负荷试运的条件，遂进行满负荷试运。

事件7：机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后，停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机，连续完成24h满负荷试运。

问题：

事件1存在哪些不妥?请加以说明和修正。

背景资料某大型路口燃煤电站建设工程，规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担，在经过近背景资料 某大型路口燃煤电站建设工程，规划容量4×300MW。该工程主体工程由某电建公司承担，在经过近一年的安装后，第一台机组的三大主机及附属配套设施基本完工，达到试运行的条件。在试运行过程中，发生了以下事件： 事件1：分部试运由设计单位牵头，在调试等有关单位配合下完成；分部试运的记录和报告，由施工单位负责整理和提供；分部试运中的单体试运由施工单位负责，设计单位、设备制造厂等单位检查验收。 事件2：单体试运中情况是，汽轮发电机试运中发现某轴承振动值及润滑油升温值超限。为了不影响后续试运工作的开展，试运牵头单位认为这种情况只影响整体启动试运，对分系统试运无影响，便组织人员开始了分系统试运。 事件3：整体启动试运按“带负荷调试、空负荷调试和满负荷试运”三个阶段依次进行。 事件4：整体启动试运的空负荷调试的项目完成了：（）甩负荷试验。 事件6：在带负荷调试、空负荷调试均合格的条件下，试运部认定达到满负荷试运的条件，遂进行满负荷试运。 事件7：机组满负荷试运分72h和24h两个阶段进行。连续完成72h满负荷试运后，停机进行全面的检查、消缺。消缺再开机，连续完成24h满负荷试运。 问题： 事件1存在哪些不妥 请加以说明和修正。

A. 转子两点接地；

B. 定转子气隙不均匀；

C. 转子不平衡；

D. 中心找正不准确。