题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是()

A.铆钉头

B. 铆钉杆

C. 铆钉镦头

D. 铆钉头和铆钉杆结合的部位

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第1题

飞机铆钉承受剪切力的部分是()。

A. 铆钉头

B. 镦头

C. 为便于生产管理

D. 全部都是

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第2题

在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么?

A.拉伸破坏。

B.弯曲破坏。

C.剪切破坏。

D.压缩破坏。

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第3题

飞行中,机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是:().
A.翼梁上、下缘条

B.翼梁腹板

C.蒙皮与梁腹板形成的闭合框

D.机翼蒙皮

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第4题

飞行中,飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是:().
A.翼根处

B.翼尖处

C.安装发动机短舱处

D.机翼内燃油箱处

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第5题

同时承受燃气压力与剪切力最大的活塞环是()。
A、第一道气环

B、第二道气环

C、第三道气环

D、第四道气环

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第6题

框架一剪力墙结构,是指在框架结构内设置适当抵抗水平剪切力墙体的结构,一般 用于( )层的建筑。

A.10~20

B.10~30

C.15~30

D.20~50

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第7题

普通螺栓连接是依靠螺栓光杆部分承受剪切和挤压来传递横向载荷的。 ( )

此题为判断题(对,错)。

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第8题

框架-剪力墙结构,是指在框架结构内设置适当抵抗水平剪切力墙体的结构,一般 用于( )层的建筑。

A.10~20

B.10~30

C.15~30

D.20~50

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第9题

剪切面上的剪切力是一个集中力。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题

吊钩在工作时所承受的力是剪切和拉伸。
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