题目内容
(请给出正确答案)
[主观题]
APU正向飞机供电供气,在发动机起动前,如果隔离活门电门置于”自动(AUTO)”位,两个组件电门也置于”自动(AUTO)”位,两台发动机引气电门处于”打开(ON)”位,此时隔离活门处于什么状态:().
A. 打开,因为发动机引气活门此时是关闭的
B. B.打开,因为APU引气电门处于”ON”位
C. C.关闭
D. D.不能确定
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A. 打开,因为发动机引气活门此时是关闭的
B. B.打开,因为APU引气电门处于”ON”位
C. C.关闭
D. D.不能确定
第2题
B.从关闭位运动到打开位
C.保持原状
D.不管原来在什么位置都运动到打开位
第3题
A. 引气隔离活门上装有两个马达,一个是用于BMC的自动控制模式,一个是用于人工选择电门控制模式
B. 引气隔离活门只有开和关两个位置
C. 当没有电源提供到飞机上时,引气隔离活门将会被弹簧加载到关闭位
D. 引气隔离活门可以被人工超控
第6题
A. 将相关发动机的反推手柄固定,使之不能操作
B. 从E/E舱(电子/电气设备舱)拿出反推装置锁定专用工具,将相关发动机反推液压隔离活门插上锁定销,同时将该发动机的反推平移整流罩用四个专用锁定销锁好,告之机组飞机落地后采用差动刹车
C. 只需要将相关发动机的液压隔离活门锁定
D. 只需要从E/E舱(电子/电气设备舱)取出四个反推平移锁定销将相关发动机机的反推平移整流罩锁定即可
第7题
B.300/300
C.280/280
第8题
B.汇流条转换电门放到了OFF位
C.在F/D(飞行指引)或自动驾驶的ILS进近中,截获了下滑道后
D.飞机出现单发
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